1.Ứng dụng:
Máy đo lực phanh có thể thực hiện kiểm tra đánh giá và đánh giá hiệu suất phanh của các loại xe du lịch và xe thương mại, cũng như kiểm tra hiệu suất phanh của cụm phanh ô tô hoặc các bộ phận phanh.Thiết bị có thể mô phỏng các điều kiện lái xe thực và hiệu quả phanh trong các điều kiện khắc nghiệt khác nhau ở mức độ lớn nhất, để kiểm tra hiệu quả phanh thực của má phanh.
2.Sản phẩm Chi tiết:
Bệ thử nghiệm quán tính mô phỏng điện phanh này lấy cụm phanh còi làm đối tượng thử nghiệm, và quán tính cơ học và quán tính điện được trộn lẫn để mô phỏng tải quán tính, được sử dụng để hoàn thành bài kiểm tra hiệu suất phanh.
Băng ghế thông qua cấu trúc phân chia.Bàn trượt và bộ bánh đà được tách ra và nối với nhau bằng trục truyền lực ở giữa, mẫu thử sử dụng cụm phanh, có thể đảm bảo tính song song và vuông góc của phanh và đĩa phanh, đồng thời làm cho dữ liệu thử nghiệm chính xác hơn.
Máy chủ và bệ thử nghiệm áp dụng công nghệ băng ghế dự bị tương tự của công ty Schenck của Đức và không có phương pháp lắp đặt nền móng, điều này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt thiết bị mà còn tiết kiệm một lượng lớn chi phí nền móng bê tông cho người dùng.Nền tảng giảm xóc được sử dụng có thể ngăn chặn hiệu quả ảnh hưởng của rung động môi trường.
Phần mềm băng ghế dự bị có thể thực thi các tiêu chuẩn hiện có khác nhau và thân thiện với môi trường.Người dùng có thể tự biên dịch các chương trình thử nghiệm.Hệ thống kiểm tra tiếng ồn đặc biệt có thể chạy độc lập mà không cần dựa vào chương trình chính, thuận tiện cho việc quản lý.
3.Một phần thông số kỹ thuật:
hệ thống quán tính | |
Quán tính móng băng thử nghiệm | Khoảng 10 kgm2 |
Bánh đà quán tính động | 40kgm2* 1, 80 kgm2* 2 |
quán tính cơ học tối đa | 200 kgm2 |
Quán tính tương tự điện | ±30kgm2 |
Độ chính xác điều khiển tương tự | ±2kgm2 |
Hệ thống dẫn động phanh | |
Áp suất phanh tối đa | 21MPa |
Tốc độ tăng áp suất tối đa | 1600 thanh/giây |
Lưu lượng dầu phanh | 55ml |
Kiểm soát áp suất tuyến tính | < 0,25% |
Nhiệt độ | |
Phạm vi đo | -25 đến 1000℃ |
Đo lường độ chính xác | +/- 1% FS |
Loại đường bù | Cặp nhiệt điện loại K |
mô-men xoắn | |
Bàn trượt được trang bị cảm biến tải để đo mô-men xoắn và toàn dải | 5000Nm |
Đo lường độ chính xác | +/- 0,2% FS |