Máy đo hiệu suất lực kế phanh
1.Ứng dụng:
Máy đo lực phanh có thể thực hiện kiểm tra đánh giá và đánh giá hiệu suất phanh của các loại xe du lịch và xe thương mại, cũng như kiểm tra hiệu suất phanh của cụm phanh ô tô hoặc các bộ phận phanh.Thiết bị có thể mô phỏng các điều kiện lái xe thực và hiệu quả phanh trong các điều kiện khắc nghiệt khác nhau ở mức độ lớn nhất, để kiểm tra hiệu quả phanh thực của má phanh.
2.Sản phẩm Chi tiết:
Bệ thử nghiệm quán tính mô phỏng điện phanh này lấy cụm phanh còi làm đối tượng thử nghiệm, và quán tính cơ học và quán tính điện được trộn lẫn để mô phỏng tải quán tính, được sử dụng để hoàn thành bài kiểm tra hiệu suất phanh.
Băng ghế thông qua cấu trúc phân chia.Bàn trượt và bộ bánh đà được tách ra và nối với nhau bằng trục truyền lực ở giữa, mẫu thử sử dụng cụm phanh, có thể đảm bảo tính song song và vuông góc của phanh và đĩa phanh, đồng thời làm cho dữ liệu thử nghiệm chính xác hơn.
Máy chủ và bệ thử nghiệm áp dụng công nghệ băng ghế dự bị tương tự của công ty Schenck của Đức và không có phương pháp lắp đặt nền móng, điều này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt thiết bị mà còn tiết kiệm một lượng lớn chi phí nền móng bê tông cho người dùng.Nền tảng giảm xóc được sử dụng có thể ngăn chặn hiệu quả ảnh hưởng của rung động môi trường.
Phần mềm băng ghế dự bị có thể thực thi các tiêu chuẩn hiện có khác nhau và thân thiện với môi trường.Người dùng có thể tự biên dịch các chương trình thử nghiệm.Hệ thống kiểm tra tiếng ồn đặc biệt có thể chạy độc lập mà không cần dựa vào chương trình chính, thuận tiện cho việc quản lý.
3. Thông số kỹ thuật:
| Các thông số kỹ thuật chính | |
| 1 hệ thống quán tính | |
| phạm vi quán tính | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
| Đo lường độ chính xác | 1% tự do |
| 2 Phạm vi đo lường và độ chính xác đo lường và kiểm soát | |
| 2.1 Đồng nghĩa | |
| Phạm vi tốc độ | 20-2200 vòng/phút |
| kiểm tra độ chính xác | ± 2 vòng/phút |
| Kiểm soát độ chính xác | ± 4 vòng/phút |
| 2.2 Áp suất phanh | |
| Phạm vi điều khiển (thủy lực) | 0,5 - 20MPa |
| Tỷ lệ điều áp (thủy lực) | 1- 100 MPa/giây |
| Dải đo (thủy lực) | 0 - 20Mpa |
| Đo lường độ chính xác | ± 0,3% tự do |
| Kiểm soát độ chính xác | ± 1% tự do |
| 3 Lực hãm | |
| Phạm vi mô-men xoắn phanh trong quá trình kiểm tra quán tính bình thường | 0 - 3000 Nm |
| Phạm vi mô-men xoắn phanh trong quá trình kiểm tra lực kéo | 0 - 900 Nm |
| Đo lường độ chính xác | ± 0,3% tự do |
| Kiểm soát độ chính xác | ± 1% tự do |
| 4 Nhiệt độ | |
| Phạm vi đo | -40℃~ 1000℃ |
| Đo lường độ chính xác | ±2℃(<800℃），±4℃(>800℃） |
| Lưu ý: Có thể lắp ráp thiết bị đo nhiệt độ hồng ngoại xa. | |
| 5 tiếng ồn | |
| Phạm vi đo | 20 - 142dB±0,5dB |
| Dải tần số tiếng ồn | 10 - 20kHz |
| phân tích phổ | 1/30CT, FFT |
| 6 Bãi đậu xe | |
| phạm vi mô-men xoắn | 0 - 3000 Nm±0,3% tự do |
| đo lực kéo | 0 - 8kN±0,3% tự do |
| Kiểm soát lực kéo | 80 - 8000N±0,1% tự do |
| Tốc độ | <7 vòng/phút |
