Для виготовлення високоякісних гальмівних колодок є дві важливі частини: задня пластина та сировина.Оскільки вихідний матеріал (фрикційний блок) є частиною, яка безпосередньо торкається гальмівного диска, його тип і якість відіграють важливу роль у продуктивності гальм.Насправді на ринку існують сотні типів сировини, і ми не можемо визначити тип сировини за зовнішнім виглядом гальмівних колодок.Отже, як вибрати відповідну сировину для виробництва?Давайте спочатку дізнаємось про приблизну класифікацію сировини:
Пакет сировини
Сировину можна розділити на 4 види:
1.Тип азбесту:Найдавніший сировинний матеріал, який використовувався для виготовлення гальмівних колодок, відіграв певну роль у підвищенні міцності.Завдяки низькій ціні і певній стійкості до високих температур він широко використовується.Однак медичне співтовариство довело, що азбест є канцерогеном, і тепер він заборонений у багатьох країнах.На більшості ринків заборонено продавати гальмівні колодки, що містять азбест, тому краще уникати цього, купуючи сировину.
2. Напівметалічний тип:Зовні він має дрібні волокна та частинки, які можна легко відрізнити від азбесту та NAO.У порівнянні з традиційними гальмівними матеріалами, для підвищення міцності гальмівних колодок в основному використовуються металеві матеріали.У той же час стійкість до високих температур і здатність до розсіювання тепла також перевершують традиційні матеріали.Однак через високий вміст металу в матеріалі гальмівної колодки, особливо в умовах низьких температур, це може спричинити знос поверхні та шум між гальмівним диском і колодкою через надмірний гальмівний тиск.
3. Низькометалевий тип:За зовнішнім виглядом низькі металеві гальмівні колодки дещо схожі на напівметалічні гальмівні колодки з тонкими волокнами та частинками.Відмінність полягає в тому, що цей тип має менший вміст металу, ніж напівметал, що вирішує проблему зносу гальмівних дисків і знижує шум.Однак термін служби гальмівних колодок трохи нижчий, ніж у напівметалевих гальмівних колодок.
4. Керамічний тип:У гальмівних колодках цієї формули використовується новий тип керамічного матеріалу з низькою щільністю, високотемпературною стійкістю та зносостійкістю, яка має такі переваги, як відсутність шуму, відсутність пилу, відсутність корозії втулки колеса, тривалий термін служби та екологічність захисту.Зараз він поширений на ринках Північної Америки, Європи та Японії.Його тепловий спад кращий, ніж напівметалевих гальмівних колодок, і головне, що він покращує середній термін служби гальмівних колодок і не забруднює навколишнє середовище.Цей тип гальмівних колодок має сильну ринкову конкурентоспроможність в останні роки, але ціна також буде вищою, ніж інші матеріали.
Як вибрати сировину?
Кожен тип сировини містить багато різних матеріалів, таких як смола, фрикційний порошок, сталеве волокно, арамідне волокно, вермикуліт тощо.Ці матеріали будуть змішані у фіксованій пропорції та отримають кінцеву необхідну сировину.У попередньому тексті ми вже представили чотири різні види сировини, але яку сировину повинні вибрати виробники у виробництві?Насправді виробники повинні мати повне розуміння ринку, на якому вони хочуть продавати, перш ніж почати масове виробництво.Нам потрібно знати, яка сировина для гальмівних колодок є найпопулярнішою на місцевому ринку, які місцеві дорожні умови та чи вони більше зосереджені на термостійкості чи проблемі шуму.Всі ці фактори слід враховувати.
Частина сировини
Що стосується зрілих виробників, то вони будуть постійно розробляти нові формули, додавати нові передові матеріали у формулу або змінювати пропорції кожного матеріалу, щоб покращити продуктивність гальмівних колодок.В даний час на ринку також з'являється карбон-керамічний матеріал, який має кращі характеристики, ніж керамічний тип.Виробникам необхідно вибирати сировину відповідно до реальних потреб.
Час публікації: 12 червня 2023 р