1.застосування:
Гальмівний динамометр може здійснювати перевірку ефективності гальмування різних типів легкових і комерційних транспортних засобів, а також перевірку ефективності гальмування автомобільних гальмівних вузлів або гальмівних компонентів.Пристрій може найбільшою мірою імітувати реальні умови водіння та ефект гальмування в різних екстремальних умовах, щоб перевірити реальний ефект гальмування гальмівних колодок.
2.Продукт Деталь:
У цьому випробувальному стенді з імітацією інерції електричного гальма в якості об’єкта випробування використовується вузол рупорного гальма, а механічна інерція та електрична інерція змішуються для моделювання інерційного навантаження, яке використовується для завершення тесту ефективності гальм.
Лава має розділену структуру.Розсувний стіл і набір маховика розділені та з’єднані універсальним трансмісійним валом посередині, тестовий зразок приймає гальмівний вузол, який може забезпечити паралельність і перпендикулярність гальма та гальмівного диска, а також зробити експериментальні дані більш точними.
Основна машина та тестова платформа використовують аналогічну стендову технологію німецької компанії Schenck, і немає методу встановлення фундаменту, що не тільки полегшує встановлення обладнання, але й економить велику кількість витрат на бетонний фундамент для користувачів.Прийнятий демпферний фундамент може ефективно запобігати впливу вібрації навколишнього середовища.
Програмне забезпечення стенда може виконувати різні існуючі стандарти та є ергономічним.Користувачі можуть самостійно компілювати тестові програми.Спеціальна система перевірки шуму може працювати самостійно, не покладаючись на основну програму, що зручно для керування.
3.Часткові технічні параметри:
Інерційна система | |
Інерційність фундаменту випробувального стенду | Близько 10 кг2 |
Динамічний інерційний маховик | 40 кгм2* 1,80 кгм2* 2 |
Максимальна механічна інерція | 200 кгм2 |
Електричний аналог інерції | ±30 кгм2 |
Точність аналогового керування | ±2 кгм2 |
Гальмівна система приводу | |
Максимальний гальмівний тиск | 21 МПа |
Максимальна швидкість наростання тиску | 1600 бар/сек |
Потік гальмівної рідини | 55 мл |
Лінійність регулювання тиску | < 0,25% |
температура | |
Діапазон вимірювання | -25 до 1000 ℃ |
Точність вимірювання | +/- 1% FS |
Тип компенсаційної лінії | Термопара К-типу |
Крутний момент | |
Розсувний стіл оснащений датчиком навантаження для вимірювання крутного моменту, причому повного діапазону | 5000 Нм |
Точність вимірювання | +/- 0,2% FS |