Arabayı uzun süre açık havada park edersek fren diskinin paslandığını görebilirsiniz.Nemli veya yağmurlu ortamda pas daha belirgin olacaktır.Aslında araç fren disklerindeki paslanma genellikle malzeme ve kullanım ortamının birleşik etkisinin sonucudur.
Fren diskleri esas olarak havadaki oksijen ve nem ile kimyasal reaksiyonlara maruz kalarak oksitler, yani pas üreten dökme demirden yapılmıştır.Araç uzun süre nemli bir ortamda park edilirse ya da sık sık nemli ve yağışlı bölgelerde kullanılıyorsa fren disklerinin paslanma olasılığı daha yüksektir.Ancak araba fren disklerindeki pas, genellikle hafif koşullar altında frenleme performansını hemen etkilemez ve güvenliği sağlarken sürüşe devam edebiliriz.Sürekli fren uygulandığında, fren diskinin yüzeyindeki yüzen pas genellikle aşınır.
Fren balataları kaliper içine takılıdır ve aracı durdurmak için fren diskine temas eder, ancak neden bazı fren balataları da paslanmış olsun?Paslı fren balataları freni etkiler ve tehlike yaratır mı?Fren balatalarında pas nasıl önlenir?Bakalım formül mühendisi ne demiş!
Fren balatasını suyun içine koymanın testi nedir?
Bazı müşteriler, fren balatasının genleşme karakterini suda test etmek için bu yöntemi kullanıyor.Test, havanın günlerce yağmur yağması, fren balatasının uzun süre ıslak kalması, fren balatasının çok fazla genleşmesi, fren balatası, fren diski ve tüm fren sisteminin gerçek çalışma koşullarını taklit etmesidir. kilitli olacak.Bu büyük bir sorun olacak.
Ancak aslında bu test hiç de profesyonel değildir ve test sonucu fren balatasının kalitesinin iyi olup olmadığını kanıtlayamaz.
Ne tür bir fren balatası suda kolayca paslanır?
Çelik elyaf, bakır elyaf, fren balatası gibi daha fazla metal bileşen içeren fren balatası formülü paslanmayı kolaylaştıracaktır.Genellikle düşük seramik ve yarı metalik formül, metal içeriklidir.Fren balatalarını uzun süre suya batırırsak metal aksamlar kolaylıkla paslanır.
Aslında bu tür fren balatalarının hava geçirgenliği ve ısı dağılımı iyidir.Fren balatasının ve fren diskinin sabit yüksek sıcaklık altında çalışmaya devam etmesine yol açmayacaktır.Bu hem fren balatasının hem de fren diskinin ömrünün uzun olduğu anlamına gelir.
Ne tür bir fren balatasının suda paslanması kolay değildir?
Malzeme çok az veya sıfır metal malzeme içeriyordu ve sertliği daha yüksek, bu tür fren balatalarının paslanması kolay değil.Seramik formüllü olup içerisinde metal malzeme yoktur ancak dezavantajı fiyatının çok yüksek olması ve balata ömrünün kısa olmasıdır.
Fren balatası pas sorunu nasıl çözülür?
1.Üretici malzeme formülünü yarı metal ve düşük seramikten seramik formülüne değiştirebilir.Seramik içerisinde metal madde bulunmaz ve suda paslanmaz.Ancak seramik formülün maliyeti yarı metal türe göre çok daha yüksektir ve seramik fren balatasının aşınma direnci yarı metalik formül kadar iyi değildir.
2.Fren balatasının yüzeyine tek kat pas önleyici kaplama uygulayın.Fren balatasının çok daha iyi görünmesini ve fren balatası yüzeyinde pas oluşmamasını sağlayacaktır.Fren balatasını kalipere taktıktan sonra frenleme rahat ve gürültüsüz olacaktır.Üreticilerin ürünleri pazara dağıtması iyi bir satış noktası olacaktır.
Yüzey maliyetlendirmeli fren balataları
Günlük kullanımda fren balataları kaliperlere monte edilir ve uzun süre suya batırılması imkansızdır.Bu nedenle genleşmeyi test etmek için fren balatalarının tamamını suya koymak doğru değildir, test sonucunun fren balatası performansı ve kalitesi ile hiçbir ilişkisi yoktur.Üreticiler fren balatalarındaki pas problemini önlemek istiyorlarsa yukarıdaki çözümleri uygulayabilirler.
Gönderim zamanı: Temmuz-15-2024