Fabrikada her gün montaj hattından onbinlerce balata üretilmekte, paketlendikten sonra bayi ve perakendecilere ulaştırılmaktadır.Fren balatası nasıl üretilir ve imalatta hangi ekipmanlar kullanılacaktır?Bu makale size fabrikada fren balataları üretmenin ana sürecini tanıtacaktır:
1. Hammadde karıştırma: temel olarak, fren balatası çelik elyaf, mineral yün, grafit, aşınmaya dayanıklı madde, reçine ve diğer kimyasal maddelerden oluşur.Sürtünme katsayısı, aşınma direnci indeksi ve gürültü değeri, bu hammaddelerin oransal dağılımı ile ayarlanır.İlk olarak, bir fren balatası üretim süreci formülü hazırlamamız gerekiyor.Formüldeki hammadde oranının gerekliliklerine göre, tam karışımlı sürtünme malzemeleri elde etmek için çeşitli hammaddeler karıştırıcıya verilir.Her fren balatası için gereken malzeme miktarı sabittir.Zaman ve işçilik maliyetini azaltmak için, sürtünme malzemesini malzeme kaplarında tartmak için otomatik bir tartı makinesi kullanabiliriz.
2. Kumlama: Sürtünme malzemelerine ek olarak, fren balatasının diğer bir ana parçası arka plakadır.Arka plakayı temiz tutmak için arka plakadaki yağ lekesini veya pası çıkarmamız gerekiyor.Kumlama makinesi, arka plakadaki lekeleri verimli bir şekilde çıkarabilir ve temizleme yoğunluğu, kumlama süresi ile ayarlanabilir.
3. Yapıştırma işlemi: destek plakası ve sürtünme malzemesinin sıkıca birleştirilebilmesi ve fren balatasının kesme kuvvetini iyileştirebilmesi için, destek plakasına bir yapıştırıcı tabakası uygulayabiliriz.Bu işlem otomatik tutkal püskürtme makinesi veya yarı otomatik tutkal kaplama makinesi ile gerçekleştirilebilir.
4. Sıcak pres şekillendirme aşaması: Sürtünme malzemelerinin ve çelik sırtların işlenmesini bitirdikten sonra, bunları daha yakından birleştirmek için yüksek ısıyla preslemek için sıcak pres kullanmamız gerekir.Bitmiş ürüne fren balatası kaba embriyosu denir.Farklı formülasyonlar, farklı presleme ve boşaltma süreleri gerektirir.
5. Isıl işlem aşaması: Fren balatası malzemesini daha kararlı ve ısıya daha dayanıklı hale getirmek için, fren balatasını pişirmek için fırının kullanılması gerekir.Fren balatasını belirli bir çerçeveye yerleştirip fırına gönderiyoruz.Kaba fren balatasını ısıl işlem sürecine göre 6 saatten fazla ısıttıktan sonra daha fazla işleyebiliriz.Bu adım ayrıca formüldeki ısıl işlem gereksinimlerine atıfta bulunmalıdır.
6. Taşlama, kanal açma ve pah kırma: Isıl işlemden sonra fren balatasının yüzeyinde hala birçok çapak vardır, bu nedenle pürüzsüz hale getirmek için cilalanması ve kesilmesi gerekir.Aynı zamanda birçok fren balatası, çok işlevli taşlama makinesinde tamamlanabilen kanal açma ve pah kırma işlemine de sahiptir.
7. Püskürtme işlemi: demir malzemelerin paslanmasını önlemek ve estetik etki elde etmek için fren balatası yüzeyinin kaplanması gerekir.Otomatik toz boya hattı, bir montaj hattındaki fren balatalarına toz püskürtebilir.Aynı zamanda, tozun soğuduktan sonra her bir fren balatasına sıkıca tutunmasını sağlamak için bir ısıtma kanalı ve bir soğutma bölgesi ile donatılmıştır.
8. Püskürtmeden sonra, fren balatası üzerine şim eklenebilir.Bir perçinleme makinesi sorunu kolayca çözebilir.Bir perçinleme makinesi, şimi fren balatası üzerine hızla perçinleyebilen bir operatörle donatılmıştır.
9. Yukarıda belirtilen işlemler dizisi tamamlandıktan sonra balata üretimi tamamlanır.Fren balatalarının kalitesinden ve performansından emin olmak için onları da test etmemiz gerekiyor.Genel olarak, kesme kuvveti, sürtünme performansı ve diğer göstergeler, test ekipmanı tarafından test edilebilir.Sadece testi geçtikten sonra fren balatası kalifiye kabul edilebilir.
10. Fren balatalarının daha belirgin model işaretleri ve marka özelliklerine sahip olması için, genellikle arka plakadaki model ve marka logosunu bir lazer markalama makinesi ile işaretliyoruz ve son olarak ürünleri paketlemek için otomatik bir paketleme hattı kullanıyoruz.
Yukarıdakiler, fabrikada fren balataları üretmenin temel sürecidir.Aşağıdaki videoyu izleyerek daha ayrıntılı adımlar da öğrenebilirsiniz:
Gönderim Zamanı: 12 Ağustos 2022