1.Application:
Magagawa ng brake dynamometer ang pagsusuri sa pagganap ng pagpepreno at pagsusuri ng pagsusuri ng iba't ibang uri ng mga sasakyang Pampasaherong at komersyal na sasakyan, pati na rin ang pagsubok sa pagganap ng pagpepreno ng mga assemblies ng preno ng sasakyan o mga bahagi ng pagpepreno.Maaaring gayahin ng device ang tunay na kondisyon sa pagmamaneho at ang epekto ng pagpepreno sa ilalim ng iba't ibang matinding kundisyon hanggang sa pinakamalawak, upang masubukan ang tunay na epekto ng pagpepreno ng mga brake pad.
2.produkto Detalye:
Kinukuha ng brake electric simulated inertia test-bed na ito ang horn brake assembly bilang test object, at ang mechanical inertia at electric inertia ay pinaghalo upang gayahin ang inertia loading, na ginagamit upang makumpleto ang pagsubok sa performance ng preno.
Ang bangko ay gumagamit ng split structure.Ang sliding table at flywheel set ay pinaghihiwalay at konektado sa pamamagitan ng universal transmission shaft sa gitna, ang test specimen ay gumagamit ng brake assembly, na maaaring matiyak ang parallelism at perpendicularity ng preno at ang brake disc, at gawing mas tumpak ang eksperimentong data.
Ang host machine at test platform ay nagpatibay ng katulad na teknolohiya ng bangko ng kumpanyang German Schenck, at walang paraan ng pag-install ng pundasyon, na hindi lamang nagpapadali sa pag-install ng kagamitan, ngunit nakakatipid din ng malaking halaga ng halaga ng kongkretong pundasyon para sa mga gumagamit.Ang damping foundation na pinagtibay ay maaaring epektibong maiwasan ang impluwensya ng panginginig ng kapaligiran.
Ang bench software ay maaaring magsagawa ng iba't ibang umiiral na mga pamantayan, at ergonomically friendly.Ang mga gumagamit ay maaaring mag-compile ng mga programa sa pagsubok nang mag-isa.Ang espesyal na sistema ng pagsubok sa ingay ay maaaring tumakbo nang nakapag-iisa nang hindi umaasa sa pangunahing programa, na maginhawa para sa pamamahala.
3. Teknikal na Parameter:
Pangunahing Teknikal na mga parameter | |
1 Inertia system | |
Saklaw ng inertia | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
Katumpakan ng pagsukat | 1% FS |
2 Saklaw ng pagsukat at katumpakan ng pagsukat at kontrol | |
2.1 Synamometer | |
Saklaw ng bilis | 20-2200 r/min |
Katumpakan ng pagsubok | ± 2r/min |
Kontrolin ang katumpakan | ± 4r/min |
2.2 Presyon ng preno | |
Control range (hydraulic) | 0.5 - 20 MPa |
Rate ng presyon (hydraulic) | 1- 100 MPa/ s |
Saklaw ng pagsukat (hydraulic) | 0 - 20 MPa |
Katumpakan ng pagsukat | ± 0.3% FS |
Kontrolin ang katumpakan | ± 1% FS |
3 Braking torque | |
Saklaw ng braking torque sa panahon ng normal na inertia test | 0 - 3000 Nm |
Saklaw ng braking torque sa panahon ng drag test | 0 - 900 Nm |
Katumpakan ng pagsukat | ± 0.3% FS |
Kontrolin ang katumpakan | ± 1% FS |
4 Temperatura | |
Saklaw ng pagsukat | -40℃~ 1000℃ |
Katumpakan ng pagsukat | ±2℃(<800℃),±4℃(>800℃) |
Tandaan: Ang malayong infrared na aparato sa pagsukat ng temperatura ay maaaring tipunin. | |
5 Ingay | |
Saklaw ng pagsukat | 20 - 142 dB±0.5 dB |
Saklaw ng dalas ng ingay | 10 - 20 kHz |
Pagsusuri ng spectrum | 1/30CT, FFT |
6 Paradahan | |
Saklaw ng metalikang kuwintas | 0 - 3000 N. m±0.3% FS |
Pagsukat ng puwersa ng paghila | 0 - 8kN±0.3% FS |
Kontrol ng puwersa ng paghila | 80 - 8000 N±0.1% FS |
Bilis | <7 r/min |