ข้อควรระวังในการใช้ผ้าเบรก

ในระบบเบรกของรถยนต์ ผ้าเบรกเป็นชิ้นส่วนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด และผ้าเบรกมีบทบาทสำคัญในผลกระทบจากการเบรกทั้งหมดผ้าเบรกที่ดีจึงเป็นเกราะป้องกันทั้งคนและรถ

ผ้าเบรคโดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นหลัง ชั้นฉนวนกาว และบล็อกแรงเสียดทานบล็อกแรงเสียดทานประกอบด้วยวัสดุแรงเสียดทานและกาวระหว่างการเบรก บล็อกแรงเสียดทานจะถูกกดลงบนจานเบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรกแบบชะลอความเร็วรถเนื่องจากแรงเสียดทานบล็อกแรงเสียดทานจะค่อยๆสึกหรอโดยทั่วไปแล้วผ้าเบรกที่มีราคาต่ำกว่าจะสึกหรอเร็วกว่าต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทันเวลาหลังจากใช้วัสดุเสียดสี มิฉะนั้น แผ่นหลังและจานเบรกจะสัมผัสกันโดยตรง และในที่สุด ผลเบรกจะสูญเสียไปและดิสก์เบรกจะเสียหาย

ยางเบรกหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าผ้าเบรกเป็นวัสดุสิ้นเปลืองและจะค่อยๆ เสื่อมสภาพตามการใช้งานเมื่อการสึกหรอถึงตำแหน่งจำกัด จะต้องเปลี่ยนใหม่ มิฉะนั้น ผลกระทบจากการเบรกจะลดลงและแม้แต่อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยก็จะเกิดขึ้นต่อไปนี้เป็นจุดที่เราสามารถใส่ใจในการขับขี่ประจำวัน:

1. ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ ยางเบรกจะต้องได้รับการตรวจสอบทุกๆ 5,000 กม. ไม่เพียงแต่ความหนาที่เหลืออยู่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพการสึกหรอของยางเบรกด้วย ไม่ว่าระดับการสึกหรอของทั้งสองด้านจะเท่ากันหรือไม่ และการคืนสภาพนั้นฟรีหรือไม่หากพบความผิดปกติต้องรีบดำเนินการทันที

2. โดยทั่วไปแล้วยางเบรกประกอบด้วยแผ่นหลังเหล็กและวัสดุเสียดสีอย่าเปลี่ยนใหม่หลังจากที่วัสดุเสียดสีหมดสภาพแล้วเท่านั้นรถยนต์บางคันมีฟังก์ชันเตือนคันเบรกเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ เครื่องมือจะส่งสัญญาณเตือนและแจ้งให้เปลี่ยนยางเบรกจะต้องเปลี่ยนรองเท้าที่ถึงขีดจำกัดการให้บริการแม้ว่าจะใช้งานได้ชั่วระยะเวลาหนึ่ง ผลการเบรกจะลดลงและความปลอดภัยในการขับขี่ก็จะได้รับผลกระทบไปด้วย

3. ต้องใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพเพื่อแจ็คกระบอกเบรกกลับเมื่อเปลี่ยนยางเบรกไม่อนุญาตให้กดกลับด้วยชะแลงอันอื่น ซึ่งจะทำให้สกรูตัวนำของก้ามเบรกงอและผ้าเบรกติดขัดได้ง่าย

4. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว อย่าลืมเหยียบเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อลดช่องว่างระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกโดยทั่วไปแล้ว หลังจากเปลี่ยนยางเบรกแล้ว จะมีช่วงหนึ่งที่ดิสก์เบรกทำงานเป็นระยะเพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ดีที่สุดดังนั้นผ้าเบรกที่เปลี่ยนใหม่จึงต้องขับขี่ด้วยความระมัดระวัง