బ్రేక్ డైనమోమీటర్ పనితీరు టెస్టర్
1.అప్లికేషన్:
బ్రేక్ డైనమోమీటర్ వివిధ రకాల ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు వాణిజ్య వాహనాల యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు అంచనా మరియు మూల్యాంకన పరీక్ష, అలాగే ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ అసెంబ్లీలు లేదా బ్రేకింగ్ భాగాల యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు పరీక్షను గ్రహించగలదు.బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల యొక్క నిజమైన బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని పరీక్షించడానికి పరికరం నిజమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను మరియు వివిధ తీవ్రమైన పరిస్థితులలో బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని చాలా వరకు అనుకరించగలదు.
2.ఉత్పత్తి వివరాలు:
ఈ బ్రేక్ ఎలక్ట్రిక్ సిమ్యులేటెడ్ జడత్వం టెస్ట్-బెడ్ హార్న్ బ్రేక్ అసెంబ్లీని పరీక్షా వస్తువుగా తీసుకుంటుంది మరియు బ్రేక్ పనితీరు పరీక్షను పూర్తి చేయడానికి ఉపయోగించే జడత్వం లోడింగ్‌ను అనుకరించడానికి మెకానికల్ జడత్వం మరియు విద్యుత్ జడత్వం మిశ్రమంగా ఉంటాయి.
బెంచ్ స్ప్లిట్ నిర్మాణాన్ని స్వీకరించింది.స్లైడింగ్ టేబుల్ మరియు ఫ్లైవీల్ సెట్‌లు మధ్యలో యూనివర్సల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ ద్వారా వేరు చేయబడి, అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, టెస్ట్ స్పెసిమెన్ బ్రేక్ అసెంబ్లీని స్వీకరిస్తుంది, ఇది బ్రేక్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సమాంతరతను మరియు లంబంగా ఉండేలా చేస్తుంది మరియు ప్రయోగాత్మక డేటాను మరింత ఖచ్చితమైనదిగా చేస్తుంది.
హోస్ట్ మెషీన్ మరియు టెస్ట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ జర్మన్ షెంక్ కంపెనీ యొక్క సారూప్య బెంచ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తాయి మరియు ఫౌండేషన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతి లేదు, ఇది పరికరాల సంస్థాపనను సులభతరం చేయడమే కాకుండా, వినియోగదారులకు పెద్ద మొత్తంలో కాంక్రీట్ ఫౌండేషన్ ఖర్చును కూడా ఆదా చేస్తుంది.దత్తత తీసుకున్న డంపింగ్ ఫౌండేషన్ పర్యావరణ ప్రకంపనల ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు.
బెంచ్ సాఫ్ట్‌వేర్ ఇప్పటికే ఉన్న వివిధ ప్రమాణాలను అమలు చేయగలదు మరియు సమర్థతాపరంగా అనుకూలమైనది.వినియోగదారులు స్వయంగా పరీక్ష ప్రోగ్రామ్‌లను కంపైల్ చేయవచ్చు.ప్రత్యేక నాయిస్ టెస్ట్ సిస్టమ్ ప్రధాన ప్రోగ్రామ్‌పై ఆధారపడకుండా స్వతంత్రంగా అమలు చేయగలదు, ఇది నిర్వహణకు అనుకూలమైనది.
3. సాంకేతిక పరామితి:
| ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు | |
| 1 జడత్వ వ్యవస్థ | |
| జడత్వం పరిధి | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
| కొలత ఖచ్చితత్వం | 1% FS |
| 2 కొలత పరిధి మరియు కొలత మరియు నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం | |
| 2.1 సినామోమీటర్ | |
| వేగం పరిధి | 20-2200 r/min |
| పరీక్ష ఖచ్చితత్వం | ± 2r/నిమి |
| నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం | ± 4r/నిమి |
| 2.2 బ్రేక్ ఒత్తిడి | |
| నియంత్రణ పరిధి (హైడ్రాలిక్) | 0.5 - 20 MPa |
| ఒత్తిడి రేటు (హైడ్రాలిక్) | 1- 100 MPa/ s |
| కొలత పరిధి (హైడ్రాలిక్) | 0 - 20 MPa |
| కొలత ఖచ్చితత్వం | ± 0.3% FS |
| నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం | ± 1% FS |
| 3 బ్రేకింగ్ టార్క్ | |
| సాధారణ జడత్వం పరీక్ష సమయంలో బ్రేకింగ్ టార్క్ పరిధి | 0 - 3000 Nm |
| డ్రాగ్ టెస్ట్ సమయంలో బ్రేకింగ్ టార్క్ పరిధి | 0 - 900 Nm |
| కొలత ఖచ్చితత్వం | ± 0.3% FS |
| నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం | ± 1% FS |
| 4 ఉష్ణోగ్రత | |
| పరిధిని కొలవడం | -40℃~ 1000℃ |
| కొలత ఖచ్చితత్వం | ±2℃(<800℃), ±4℃(>800℃) |
| గమనిక: ఫార్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ ఉష్ణోగ్రత కొలిచే పరికరాన్ని సమీకరించవచ్చు. | |
| 5 శబ్దం | |
| పరిధిని కొలవడం | 20 - 142 డిబి±0.5 డిబి |
| నాయిస్ ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధి | 10 - 20 kHz |
| స్పెక్ట్రమ్ విశ్లేషణ | 1/30CT, FFT |
| 6 పార్కింగ్ | |
| టార్క్ పరిధి | 0 - 3000 N. మీ±0.3% FS |
| పుల్లింగ్ ఫోర్స్ కొలత | 0 - 8kN±0.3% FS |
| పుల్లింగ్ ఫోర్స్ కంట్రోల్ | 80 - 8000 N±0.1% FS |
| వేగం | <7 r/నిమి |
