Dina sistem ngerem mobil, pad marake mangrupikeun bagian kaamanan anu paling kritis, sareng pad marake maénkeun peran anu penting dina sadaya épék ngerem.Janten pad rem anu saé mangrupikeun pelindung jalma sareng mobil.
Pad marake umumna diwangun ku piring tukang, lapisan insulasi napel sareng blok gesekan.Blok gesekan diwangun ku bahan gesekan sareng napel.Salila ngerem, blok gesekan dipencet dina disc marake atawa kendang marake keur ngahasilkeun gesekan, ku kituna pikeun ngahontal tujuan ngerem deceleration wahana.Kusabab gesekan, blok gesekan bakal laun-laun.Sacara umum, pad marake kalayan biaya anu langkung handap bakal langkung gancang.Pad marake kudu diganti dina waktu sanggeus bahan gesekan dipaké, disebutkeun piring deui jeung disc marake bakal kontak langsung, sarta ahirna pangaruh marake bakal leungit jeung disc marake bakal ruksak.
Sapatu rem, anu biasa dikenal salaku bantalan rem, mangrupikeun barang anu tiasa dianggo sareng laun-laun bakal luntur nalika dianggo.Nalika makéna ngahontal posisi wates, éta kudu diganti, disebutkeun pangaruh ngerem bakal ngurangan komo kacilakaan kaamanan bakal disababkeun.Ieu mangrupikeun titik-titik anu tiasa urang perhatikeun dina nyetir sapopoé:
1. Dina kaayaan nyetir normal, sapatu marake bakal inspected unggal 5000 km, teu ukur ketebalan sésana, tapi ogé kaayaan maké sapatu, naha darajat maké dua sisi sarua, sarta naha balik téh haratis.Upami aya anu teu normal, éta kedah diurus langsung.
2. Sapatu marake umumna diwangun ku plat tukang baja jeung bahan gesekan.Ulah ngaganti eta ngan sanggeus bahan gesekan nu lungse.Sababaraha kendaraan dilengkepan fungsi alarem sapatu marake.Sakali wates maké geus ngahontal, alat bakal masihan alarm jeung ajakan pikeun ngaganti sapatu marake.Sapatu nu geus ngahontal wates layanan kudu diganti.Sanaos tiasa dianggo pikeun sababaraha waktos, pangaruh ngerem bakal ngirangan sareng kaamanan nyetir bakal kapangaruhan.
3. Alat profésional kudu dipaké pikeun Jack deui silinder marake nalika ngaganti sapatu teh.Ieu teu diwenangkeun pikeun mencet deui kalawan crowbars séjén, nu bakal gampang ngakibatkeun bending tina screw pituduh tina caliper marake na jamming tina Pad marake.
4. Saatos ngagentos rem pad, pastikeun napak rem sababaraha kali pikeun ngaleungitkeun celah antara pad marake sareng cakram marake.Umumna disebutkeun, sanggeus sapatu marake diganti, aya periode ngajalankeun dina periode kalawan disc marake pikeun ngahontal éfék ngerem pangalusna.Ku alatan éta, hampang marake anyar diganti kudu disetir kalawan caution.
waktos pos: Aug-09-2022