V avtomobilskem zavornem sistemu je zavorna ploščica najbolj kritičen varnostni del, zavorna ploščica pa igra odločilno vlogo pri vseh zavornih učinkih.Dobra zavorna ploščica je torej zaščita ljudi in avtomobilov.
Zavorna ploščica je na splošno sestavljena iz hrbtne plošče, lepilne izolacijske plasti in tornega bloka.Torni blok je sestavljen iz tornega materiala in lepila.Med zaviranjem se torni blok pritisne na zavorni kolut ali zavorni boben, da se ustvari trenje, da se doseže namen zaviranja pri pojemku vozila.Zaradi trenja se bo torni blok postopoma obrabil.Na splošno se bo zavorna ploščica z nižjimi stroški obrabila hitreje.Zavorno ploščico je treba zamenjati pravočasno po uporabi tornih materialov, sicer bosta zadnja plošča in zavorni kolut v neposrednem stiku, sčasoma pa bo zavorni učinek izgubljen in zavorni kolut bo poškodovan.
Zavorne čeljusti, splošno znane kot zavorne ploščice, so potrošni material in se med uporabo postopoma obrabijo.Ko obraba doseže mejni položaj, ga je treba zamenjati, sicer se zmanjša zavorni učinek in povzročijo se celo varnostne nesreče.Pri vsakodnevni vožnji smo lahko pozorni na naslednje točke:
1. V normalnih voznih razmerah je treba zavorno čeljust pregledati vsakih 5000 km, ne samo preostalo debelino, temveč tudi stanje obrabljenosti čevlja, ali je stopnja obrabe obeh strani enaka in ali je vrnitev brezplačna.V primeru kakršnih koli nepravilnosti je treba takoj ukrepati.
2. Zavorni čevelj je na splošno sestavljen iz jeklene hrbtne plošče in tornih materialov.Ne zamenjajte ga šele, ko so torni materiali izrabljeni.Nekatera vozila so opremljena s funkcijo alarma zavorne čeljusti.Ko je dosežena meja obrabe, bo instrument sprožil alarm in pozval k zamenjavi zavorne čeljusti.Čevlje, ki so dosegli mejo uporabe, je treba zamenjati.Tudi če jih lahko uporabljate nekaj časa, bo zavorni učinek zmanjšan in varnost vožnje bo prizadeta.
3. Pri zamenjavi zavornega čeljusti morate uporabiti profesionalna orodja za dvig zavornega valja.Ni dovoljeno potiskati nazaj z drugimi lomilkami, kar lahko povzroči ukrivljanje vodilnega vijaka zavorne čeljusti in zagozditev zavorne ploščice.
4. Po zamenjavi zavorne ploščice večkrat pohodite zavoro, da odpravite vrzel med zavorno ploščico in zavornim kolutom.Na splošno velja, da po zamenjavi zavorne čeljusti sledi obdobje utekanja zavornega koluta, da se doseže najboljši zavorni učinek.Zato je treba na novo zamenjane zavorne ploščice voziti previdno.
Čas objave: 9. avgusta 2022