V továrni sa každý deň z montážnej linky vyrobia desaťtisíce brzdových doštičiek, ktoré sa po zabalení dodávajú predajcom a maloobchodníkom.Ako sa vyrába brzdová doštička a aké zariadenie sa pri výrobe použije?Tento článok vám predstaví hlavný proces výroby brzdových doštičiek v továrni:
1. Miešanie surovín: v podstate sa brzdová doštička skladá z oceľových vlákien, minerálnej vlny, grafitu, činidla odolného voči opotrebovaniu, živice a iných chemických látok.Koeficient trenia, index odolnosti proti opotrebeniu a hodnota hluku sa nastavujú prostredníctvom podielového rozdelenia týchto surovín.Najprv musíme pripraviť vzorec na výrobu brzdových doštičiek.Podľa požiadaviek na pomer surovín vo vzorci sa do mixéra pridávajú rôzne suroviny, aby sa získali úplne zmiešané trecie materiály.Množstvo materiálu potrebné pre každú brzdovú doštičku je pevne dané.Aby sme znížili čas a náklady na prácu, môžeme použiť automatickú váhu na váženie trecieho materiálu v materiálových pohároch.
2. Tryskanie: okrem trecích materiálov je ďalšou hlavnou časťou brzdového obloženia zadná doska.Musíme odstrániť olejovú škvrnu alebo hrdzu na zadnej doske, aby bola zadná doska čistá.Tryskač dokáže efektívne odstrániť škvrny na zadnej doske a intenzitu čistenia je možné nastaviť podľa času tryskania.
3. Úprava lepením: aby bolo možné pevne spojiť nosnú dosku a trecí materiál a zlepšiť šmykovú silu brzdového obloženia, môžeme na nosnú dosku naniesť vrstvu lepidla.Tento proces môže byť realizovaný automatickým strojom na striekanie lepidla alebo poloautomatickým strojom na nanášanie lepidla.
4. Fáza formovania lisovaním za tepla: po dokončení úpravy trecích materiálov a oceľových chrbtov musíme použiť lis za horúca na ich lisovanie vysokým teplom, aby sa viac spojili.Hotový výrobok sa nazýva hrubý zárodok brzdových doštičiek.Rôzne formulácie vyžadujú rôzne časy lisovania a odsávania.
5. Fáza tepelného spracovania: aby bol materiál brzdového obloženia stabilnejší a odolnejší voči teplu, je potrebné použiť rúru na pečenie brzdového obloženia.Brzdovú doštičku vložíme do konkrétneho rámu a potom ju pošleme do pece.Po nahriatí hrubej brzdovej doštičky viac ako 6 hodín podľa procesu tepelného spracovania ju môžeme ďalej spracovávať.Tento krok musí tiež odkazovať na požiadavky na tepelné spracovanie vo vzorci.
6. Brúsenie, drážkovanie a skosenie: povrch brzdového obloženia má po tepelnom spracovaní stále veľa otrepov, takže ho treba leštiť a rezať, aby bol hladký.Mnoho brzdových doštičiek má zároveň aj proces drážkovania a zrážania hrán, ktorý je možné dokončiť v multifunkčnej brúske.
7. Proces striekania: aby sa zabránilo hrdzaveniu železných materiálov a dosiahol sa estetický efekt, je potrebné natrieť povrch brzdového obloženia.Automatická linka na práškové lakovanie môže rozprašovať prášok na brzdové doštičky v montážnej linke.Zároveň je vybavený vyhrievacím kanálom a chladiacou zónou, aby sa zabezpečilo, že prášok po vychladnutí pevne priľne ku každej brzdovej doštičke.
8. Po nastriekaní je možné pridať podložku na brzdovú doštičku.Nitovací stroj môže problém ľahko vyriešiť.Jedna nitovačka je vybavená obsluhou, ktorá dokáže rýchlo znitovať podložku na brzdovom obložení.
9. Po dokončení vyššie uvedenej série procesov je výroba brzdových doštičiek ukončená.Aby sme zabezpečili kvalitu a výkon brzdových doštičiek, musíme ich aj otestovať.Vo všeobecnosti možno šmykovú silu, výkon trenia a ďalšie ukazovatele testovať testovacím zariadením.Až po absolvovaní testu môže byť brzdová doštička považovaná za kvalifikovanú.
10. Aby brzdové doštičky mali zreteľnejšie značky modelu a charakteristiky značky, zvyčajne označíme model a logo značky na zadnej doske laserovým značkovacím strojom a nakoniec použijeme na balenie produktov automatickú baliacu linku.
Vyššie uvedené je základným procesom výroby brzdových doštičiek v továrni.Podrobnejšie kroky sa môžete dozvedieť aj sledovaním videa nižšie:
Čas odoslania: 12. augusta 2022