На заводе ежедневно с конвейера производятся десятки тысяч тормозных колодок, которые после упаковки доставляются дилерам и розничным торговцам.Как производятся тормозные колодки и какое оборудование будет использоваться при производстве?Эта статья познакомит вас с основным процессом изготовления тормозных колодок на заводе:
1. Смешивание сырья: в основном тормозная колодка состоит из стального волокна, минеральной ваты, графита, износостойкого агента, смолы и других химических веществ.Коэффициент трения, индекс износостойкости и уровень шума регулируются пропорциональным распределением этих сырьевых материалов.Во-первых, нам нужно подготовить формулу процесса производства тормозных колодок.В соответствии с требованиями соотношения сырья в рецептуре, в смеситель вводят различное сырье для получения полностью смешанных фрикционных материалов.Количество материала, необходимое для каждой тормозной колодки, является фиксированным.Чтобы сократить затраты времени и труда, мы можем использовать автоматические весы для взвешивания фрикционного материала в чашках для материала.
2. Дробеструйная обработка: помимо фрикционных материалов, еще одной важной частью тормозной колодки является задняя пластина.Нам нужно удалить масляное пятно или ржавчину на задней панели, чтобы поддерживать ее в чистоте.Дробеструйная установка может эффективно удалять пятна на задней пластине, а интенсивность очистки можно регулировать в зависимости от времени дробеструйной очистки.
3. Обработка склеиванием: чтобы опорная пластина и фрикционный материал могли быть прочно соединены и улучшали силу сдвига тормозной колодки, мы можем нанести слой клея на опорную пластину.Этот процесс может быть реализован с помощью автоматической машины для распыления клея или полуавтоматической машины для нанесения клея.
4. Стадия горячего прессования: после завершения обработки фрикционных материалов и стальных спинок нам необходимо использовать горячий пресс для их прессования с высокой температурой, чтобы сделать их более плотными.Готовый продукт называется грубым зародышем тормозной колодки.Различные рецептуры требуют разного времени прессования и вытяжки.
5. Стадия термообработки: чтобы сделать материал тормозной колодки более стабильным и термостойким, необходимо использовать печь для запекания тормозной колодки.Вставляем тормозную колодку в конкретную рамку, после чего отправляем в печь.После нагрева грубой тормозной колодки в течение более 6 часов в соответствии с процессом термообработки мы можем продолжить ее обработку.Этот шаг также должен ссылаться на требования к термообработке в формуле.
6. Шлифовка, прорезка и снятие фаски: поверхность тормозной колодки после термической обработки все еще имеет много заусенцев, поэтому ее необходимо отполировать и отрезать, чтобы сделать ее гладкой.В то же время многие тормозные колодки также имеют процесс обработки канавок и снятия фаски, который можно выполнить на многофункциональной шлифовальной машине.
7. Процесс распыления: во избежание ржавчины железных материалов и достижения эстетического эффекта необходимо покрыть поверхность тормозных колодок.Автоматическая линия порошковой окраски может распылять порошок на тормозные колодки на сборочной линии.В то же время он оснащен нагревательным каналом и зоной охлаждения, чтобы гарантировать, что порошок прочно прикрепится к каждой тормозной колодке после охлаждения.
8. После распыления прокладку можно добавить на тормозную колодку.Клепальная машина может легко решить эту проблему.Одна клепальная машина оснащена оператором, который может быстро заклепать прокладку на тормозной колодке.
9. После завершения вышеупомянутой серии процессов производство тормозных колодок завершено.Чтобы гарантировать качество и эффективность тормозных колодок, нам также необходимо их протестировать.Как правило, с помощью испытательного оборудования можно проверить усилие сдвига, характеристики трения и другие показатели.Только после прохождения испытания тормозная колодка может считаться квалифицированной.
10. Для того, чтобы тормозные колодки имели более очевидную маркировку модели и характеристики бренда, мы обычно наносим логотип модели и бренда на заднюю пластину с помощью лазерной маркировочной машины и, наконец, используем автоматическую упаковочную линию для упаковки продукции.
Выше приведен основной процесс изготовления тормозных колодок на заводе.Вы также можете узнать более подробные шаги, посмотрев видео ниже:
Время публикации: 12 августа 2022 г.