În sistemul de frânare al automobilului, plăcuța de frână este cea mai critică parte de siguranță, iar plăcuța de frână joacă un rol decisiv în toate efectele de frânare.Deci o plăcuță de frână bună este protectorul oamenilor și al mașinilor.
Placuta de frână este în general compusă din placă din spate, strat izolator adeziv și bloc de frecare.Blocul de frecare este compus din material de frecare și adeziv.În timpul frânării, blocul de frecare este apăsat pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, astfel încât să se realizeze scopul frânării de decelerare a vehiculului.Din cauza frecării, blocul de frecare va fi uzat treptat.În general, plăcuța de frână cu costuri mai mici se va uza mai repede.Plăcuța de frână va fi înlocuită la timp după ce sunt utilizate materialele de frecare, altfel placa din spate și discul de frână vor fi în contact direct, iar în cele din urmă efectul de frână se va pierde și discul de frână va fi deteriorat.
Saboții de frână, cunoscuți în mod obișnuit ca plăcuțe de frână, sunt consumabile și se vor uza treptat în timpul utilizării.Când uzura atinge poziția limită, aceasta trebuie înlocuită, altfel efectul de frânare va fi redus și se vor produce chiar accidente de siguranță.Următoarele sunt punctele cărora le putem acorda atenție în conducerea zilnică:
1. În condiții normale de conducere, sabotul de frână va fi inspectat la fiecare 5000 km, nu numai grosimea rămasă, ci și starea de uzură a sabotului, dacă gradul de uzură al ambelor părți este același și dacă întoarcerea este liberă.În cazul oricărei anomalii, aceasta trebuie tratată imediat.
2. Sabotul de frână este, în general, compus din placă din spate din oțel și materiale de frecare.Nu-l înlocuiți numai după ce materialele de frecare sunt uzate.Unele vehicule sunt echipate cu funcție de alarmă a saboților de frână.Odată ce limita de uzură este atinsă, instrumentul va da o alarmă și va solicita înlocuirea sabotului de frână.Pantofii care au atins limita de service trebuie inlocuiti.Chiar dacă pot fi folosite pentru o perioadă de timp, efectul de frânare va fi redus și siguranța la conducere va fi afectată.
3. Trebuie folosite instrumente profesionale pentru a da înapoi cilindrul de frână la înlocuirea sabotului.Nu este permisă apăsarea înapoi cu alte rangă, ceea ce va duce cu ușurință la îndoirea șurubului de ghidare al etrierului de frână și la blocarea plăcuței de frână.
4. După înlocuirea plăcuței de frână, asigurați-vă că călcați de mai multe ori pe frână pentru a elimina spațiul dintre plăcuța de frână și discul de frână.În general, după ce sabotul de frână este înlocuit, există o perioadă de rulare cu discul de frână pentru a obține cel mai bun efect de frânare.Prin urmare, plăcuțele de frână nou înlocuite trebuie conduse cu prudență.
Ora postării: august-09-2022