Bun venit pe site-urile noastre!
Ştiri
-
Imprimantă cu jet de cerneală UV VS mașină de imprimat laser
Producătorii vor imprima logo-ul mărcii, modelul de producție și data pe partea din spate a plăcuței de frână. Are multe avantaje pentru producător și clienți: 1. Asigurarea calității și trasabilitatea Identificarea și marcarea produsului poate ajuta consumatorii să identifice sursa de frână...Citeşte mai mult -
De ce rugină plăcuțele de frână și cum să preveniți această problemă?
Dacă parcăm mașina în aer liber pentru o lungă perioadă de timp, ai putea descoperi că discul de frână ar fi ruginit. Dacă într-un mediu umed sau ploios, rugina ar fi mai evidentă. De fapt, rugina de pe discurile de frână ale vehiculului este de obicei rezultatul efectului combinat al materialului și al mediului de utilizare...Citeşte mai mult -
Plăci din spate plăcuțe de frână: perforare VS tăiere cu laser?
Placa din spate din oțel este o parte importantă a plăcuțelor de frână. Funcția principală a plăcuței din oțel pentru plăcuțe de frână este de a fixa materialul de frecare și de a facilita instalarea acestuia pe sistemul de frânare. La majoritatea mașinilor moderne, în special cele care folosesc frâne cu disc, frecare de mare rezistență...Citeşte mai mult -
Plăcuțe de frână pentru camion Tipuri de plăci din spate
Plăcuțele de frână sunt componente importante instalate în automobile, care încetinesc sau opresc vehiculul generând frecare cu roțile. Când pedala de frână este apăsată, plăcuțele de frână vor intra în contact cu discul de frână (sau tamburul), suprimând astfel rotația roților. Efectul...Citeşte mai mult -
Masina de presare la cald: Tehnologia turnare VS sudare
Presa la cald este cel mai important și necesar pas în producția liniară atât a plăcuțelor de frână, cât și a saboților de frână. Presiunea, temperatura căldurii și timpul de evacuare vor afecta performanța plăcuțelor de frână. Înainte de a cumpăra o mașină de presat la cald potrivită pentru propriile noastre produse, trebuie mai întâi să avem un u...Citeşte mai mult -
Plăcuțe de frână: Cunoașterea materiei prime și a formulei
Pentru a face plăcuțe de frână de înaltă calitate, există două părți importante: placa din spate și materie primă. Deoarece materia primă (blocul de frecare) este partea care se atinge direct cu discul de frână, tipul și calitatea acestuia joacă un rol important în performanța frânei. De fapt, există sute de tipuri de materii prime...Citeşte mai mult -
Măsuri de îndepărtare a prafului și de protecție a mediului
În timpul procesului de producție a plăcuțelor de frână, în special în procesul de amestecare a materialelor de frecare și a procesului de măcinare a plăcuțelor de frână, va costa praf uriaș în atelier. Pentru a face mediul de lucru curat și mai puțin praf, unele dintre mașinile de fabricare a plăcuțelor de frână trebuie să se conecteze la...Citeşte mai mult -
Care este diferența dintre acoperirea cu pulbere și pulverizarea vopselei?
Acoperirea cu pulbere și pulverizarea vopselei sunt două tehnici de procesare în producția de plăcuțe de frână. Ambele funcții sunt de a forma un capac de protecție pe suprafața plăcuței de frână, care are următoarele avantaje: 1. Izolați eficient contactul dintre placa din spate din oțel și aer/apă...Citeşte mai mult -
Cum fabrică plăcuțe de frână?
În fabrică, zeci de mii de plăcuțe de frână sunt produse de pe linia de asamblare în fiecare zi și sunt livrate dealerilor și comercianților cu amănuntul după ambalare. Cum este fabricată plăcuța de frână și ce echipamente va fi folosită în fabricație? Acest articol va prezenta...Citeşte mai mult -
Precauții pentru utilizarea plăcuțelor de frână
În sistemul de frânare al automobilului, plăcuța de frână este cea mai critică parte de siguranță, iar plăcuța de frână joacă un rol decisiv în toate efectele de frânare. Deci o plăcuță de frână bună este protectorul oamenilor și al mașinilor. Plăcuța de frână este în general compusă din placă din spate, strat izolator adeziv și frecare...Citeşte mai mult