1.Aplicație:
Dinamometrul de frânare poate realiza evaluarea performanței de frânare și testul de evaluare a diferitelor tipuri de autoturisme și vehicule comerciale, precum și testarea performanței de frânare a ansamblurilor de frânare sau componentelor de frânare ale automobilelor.Dispozitivul poate simula condițiile reale de conducere și efectul de frânare în diferite condiții extreme în cea mai mare măsură, astfel încât să testeze efectul real de frânare al plăcuțelor de frână.
2.Produs Detaliu:
Acest banc de testare cu inerție simulată electrică a frânei ia ansamblul de frână a claxonului ca obiect de testare, iar inerția mecanică și inerția electrică sunt amestecate pentru a simula încărcarea de inerție, care este utilizată pentru a finaliza testul de performanță a frânei.
Banca adoptă o structură divizată.Masa culisantă și setul de volantă sunt separate și conectate prin arbore de transmisie universal în mijloc, specimenul de testare adoptă ansamblul de frână, care poate asigura paralelismul și perpendicularitatea frânei și discului de frână și poate face datele experimentale mai precise.
Mașina gazdă și platforma de testare adoptă tehnologia de banc similară a companiei germane Schenck și nu există o metodă de instalare a fundației, care nu numai că facilitează instalarea echipamentelor, dar și economisește o cantitate mare de costuri de fundație de beton pentru utilizatori.Fundația de amortizare adoptată poate preveni eficient influența vibrațiilor mediului.
Software-ul de banc poate executa diverse standarde existente și este ergonomic.Utilizatorii pot compila programe de testare singuri.Sistemul special de testare a zgomotului poate rula independent, fără a se baza pe programul principal, ceea ce este convenabil pentru management.
3.Parametri tehnici parțiali:
Sistem de inerție | |
Inerția fundației bancului de testare | Aproximativ 10 kgm2 |
Volan cu inerție dinamică | 40 kgm2* 1, 80 kgm2* 2 |
Inerție mecanică maximă | 200 kgm2 |
Inerția electrică analogică | ±30 kgm2 |
Precizia controlului analogic | ±2 kgm2 |
Sistem de acţionare a frânelor | |
Presiune maximă de frânare | 21MPa |
Viteza maximă de creștere a presiunii | 1600 bar/sec |
Fluxul lichidului de frână | 55 ml |
Linearitatea controlului presiunii | < 0,25% |
Temperatura | |
Interval de măsurare | -25 până la 1000℃ |
Precizia măsurătorilor | +/- 1% FS |
Tipul liniei de compensare | Termocuplu de tip K |
Cuplu | |
Masa culisantă este echipată cu un senzor de sarcină pentru măsurarea cuplului și întreaga gamă | 5000 Nm |
Precizia măsurătorilor | +/- 0,2% FS |