1.Aplicativo:
O dinamômetro de freio pode realizar a avaliação de desempenho de frenagem e teste de avaliação de vários tipos de automóveis de passageiros e veículos comerciais, bem como o teste de desempenho de frenagem de conjuntos de freio de automóveis ou componentes de frenagem.O dispositivo pode simular as condições reais de direção e o efeito de frenagem em várias condições extremas ao máximo, de modo a testar o efeito real de frenagem das pastilhas de freio.
2.produtos Detalhe:
Este banco de teste de inércia elétrica simulada de freio usa o conjunto de freio de buzina como objeto de teste, e a inércia mecânica e a inércia elétrica são misturadas para simular a carga de inércia, que é usada para concluir o teste de desempenho do freio.
O banco adota estrutura dividida.A mesa deslizante e o conjunto do volante são separados e conectados por um eixo de transmissão universal no meio, a amostra de teste adota o conjunto de freio, que pode garantir o paralelismo e a perpendicularidade do freio e do disco de freio e tornar os dados experimentais mais precisos.
A máquina hospedeira e a plataforma de teste adotam a tecnologia de bancada semelhante da empresa alemã Schenck, e não há método de instalação de fundação, o que não apenas facilita a instalação do equipamento, mas também economiza uma grande quantidade de custo de fundação de concreto para os usuários.A fundação de amortecimento adotada pode efetivamente prevenir a influência da vibração ambiental.
O software de bancada pode executar vários padrões existentes e é ergonomicamente amigável.Os usuários podem compilar programas de teste sozinhos.O sistema especial de teste de ruído pode ser executado de forma independente sem depender do programa principal, o que é conveniente para o gerenciamento.
3.Parâmetros técnicos parciais:
sistema de inércia | |
Inércia da fundação da bancada de teste | Cerca de 10kgm2 |
Volante de inércia dinâmico | 40kgm2* 1, 80 kgm2* 2 |
Inércia mecânica máxima | 200 kgm2 |
Inércia analógica elétrica | ±30kgm2 |
Precisão do controle analógico | ±2kgm2 |
Sistema de acionamento do freio | |
Pressão máxima do freio | 21MPa |
Taxa máxima de aumento de pressão | 1600 bar/seg |
Fluxo de fluido de freio | 55ml |
Linearidade de controle de pressão | < 0,25% |
Temperatura | |
Faixa de medição | -25 a 1000 ℃ |
Precisão da medição | +/- 1% FS |
Tipo de linha de compensação | termopar tipo K |
Torque | |
A mesa deslizante está equipada com um sensor de carga para medição de torque e toda a gama | 5000Nm |
Precisão da medição | +/- 0,2% FS |