1.Aplicativo:
O dinamômetro de freio pode realizar a avaliação de desempenho de frenagem e teste de avaliação de vários tipos de automóveis de passageiros e veículos comerciais, bem como o teste de desempenho de frenagem de conjuntos de freio de automóveis ou componentes de frenagem.O dispositivo pode simular as condições reais de direção e o efeito de frenagem em várias condições extremas ao máximo, de modo a testar o efeito real de frenagem das pastilhas de freio.
2.produtos Detalhe:
Este banco de teste de inércia elétrica simulada de freio usa o conjunto de freio de buzina como objeto de teste, e a inércia mecânica e a inércia elétrica são misturadas para simular a carga de inércia, que é usada para concluir o teste de desempenho do freio.
O banco adota estrutura dividida.A mesa deslizante e o conjunto do volante são separados e conectados por um eixo de transmissão universal no meio, a amostra de teste adota o conjunto de freio, que pode garantir o paralelismo e a perpendicularidade do freio e do disco de freio e tornar os dados experimentais mais precisos.
A máquina hospedeira e a plataforma de teste adotam a tecnologia de bancada semelhante da empresa alemã Schenck, e não há método de instalação de fundação, o que não apenas facilita a instalação do equipamento, mas também economiza uma grande quantidade de custo de fundação de concreto para os usuários.A fundação de amortecimento adotada pode efetivamente prevenir a influência da vibração ambiental.
O software de bancada pode executar vários padrões existentes e é ergonomicamente amigável.Os usuários podem compilar programas de teste sozinhos.O sistema especial de teste de ruído pode ser executado de forma independente sem depender do programa principal, o que é conveniente para o gerenciamento.
3. Parâmetro técnico:
Parâmetros técnicos principais | |
1 sistema de inércia | |
Faixa de inércia | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
Precisão da medição | 1% FS |
2 Faixa de medição e precisão de medição e controle | |
2.1 Sinamômetro | |
Faixa de velocidade | 20-2200 rpm |
precisão do teste | ± 2r/min |
Precisão de controle | ± 4r/min |
2.2 Pressão do freio | |
Faixa de controle (hidráulica) | 0,5 - 20 MPa |
Taxa de pressurização (hidráulica) | 1- 100 MPa/s |
Faixa de medição (hidráulica) | 0 - 20 MPa |
Precisão da medição | ± 0,3% FS |
Precisão de controle | ± 1% FS |
3 Torque de frenagem | |
Faixa de torque de frenagem durante o teste de inércia normal | 0 - 3000 Nm |
Faixa de torque de frenagem durante o teste de arrasto | 0 - 900 Nm |
Precisão da medição | ± 0,3% FS |
Precisão de controle | ± 1% FS |
4 Temperatura | |
Faixa de medição | -40℃~ 1000℃ |
Precisão da medição | ±2℃(<800℃),±4℃(>800℃) |
Nota: O dispositivo de medição de temperatura por infravermelho distante pode ser montado. | |
5 Ruído | |
Faixa de medição | 20 - 142 dB±0,5 dB |
Faixa de frequência de ruído | 10 - 20 kHz |
análise de espectro | 1/30CT, FFT |
6 Estacionamento | |
Faixa de torque | 0 - 3000 N. m±0,3% FS |
Medição da força de tração | 0 - 8kN±0,3% FS |
Controle de força de tração | 80 - 8000 N±0,1% FS |
Velocidade | <7 r/min |