Nitownica hydrauliczna
1.Aplikacja:
Nitownica hydrauliczna to nitownica, która organicznie łączy mechaniczną, hydrauliczną i elektryczną technologię sterowania.Nadaje się do przemysłu motoryzacyjnego, morskiego, mostowego, kotłowego, budowlanego i innych gałęzi przemysłu, zwłaszcza na linii produkcyjnej nitowania dźwigarów samochodowych.Charakteryzuje się dużą siłą nitowania, wysoką wydajnością nitowania, niskimi wibracjami, niskim poziomem hałasu, niezawodną jakością operacji nitowania, a także zmniejsza pracochłonność pracowników.W procesie produkcji klocków hamulcowych musimy przynitować podkładkę na klockach hamulcowych, więc nitownica jest również niezbędnym wyposażeniem.
Układ ciśnieniowy oleju nitownicy hydraulicznej obejmuje stację hydrauliczną i siłownik hydrauliczny.Stacja hydrauliczna jest zamocowana na podstawie, siłownik hydrauliczny jest zamocowany na ramie, a dysza zaciskowa jest zamocowana na ramie za pomocą regulowanego korbowodu.Dysza zaciskowa może zaciskać i pozycjonować nity wysyłane z automatycznego mechanizmu podającego.Układ ciśnienia oleju ma niski poziom hałasu w trybie gotowości, co pozwala zaoszczędzić zużycie energii, obniżyć koszty produkcji i ma wysoką wydajność pracy, dobrą jakość przetwarzania i solidną konstrukcję maszyny. Operacja jest lekka i wygodna, co znacznie poprawia wydajność pracy.
2. Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów:
| Problemy | Powód | Rozwiązania |
| 1. Brak wskazań na manometrze (kiedy manometr jest w normie). | 1. Przełącznik manometru nie włączony | 1. Otwórz przełącznik (wyłącz po regulacji) |
| 2. Rewers silnika hydraulicznego | 2. Zmiana fazy sprawia, że silnik jest zgodny z kierunkiem wskazanym strzałką | |
| 3. W układzie hydraulicznym znajduje się powietrze | 3. Pracuj nieprzerwanie przez dziesięć minut.Jeśli nadal nie ma oleju, poluzuj dolny przewód olejowy cylindra na płycie zaworowej, uruchom silnik i spuszczaj ręcznie, aż olej się zatrzyma. | |
| 4. Poluzowane przewody wlotowe i wylotowe oleju z pompy olejowej. | 4. Zainstaluj ponownie na miejscu. | |
| 2. Olej jest obecny, ale brak ruchu w górę iw dół. | 1. Elektromagnes nie działa | 1.Sprawdź odpowiednie urządzenia w obwodzie: włącznik nożny, przełącznik, elektrozawór i mały przekaźnik |
| 2. Zablokowany rdzeń zaworu elektromagnetycznego | 2. Wyjmij wtyczkę elektrozaworu, wyczyść lub wymień elektrozawór | |
| 3. Zły wygląd lub jakość głowicy obrotowej | 1. Zła rotacja | 1.Wymień łożysko i tuleję wału drążonego |
| 2. Kształt obracającej się głowicy jest nieodpowiedni, a powierzchnia jest szorstka | 2. Wymień lub zmień głowicę obrotową | |
| 3. Niepewne pozycjonowanie i mocowanie podczas pracy | 3. Najlepiej zacisnąć obrotową głowicę i zachować spójność ze środkiem dna. | |
| 4. Niewłaściwa regulacja | 4. Dostosuj odpowiednie ciśnienie, ilość i czas obsługi | |
| 4. Maszyna jest głośna. | 1. Wewnętrzne łożysko wału głównego jest uszkodzone | 1. Sprawdź i wymień łożyska |
| 2. Słaba praca silnika i brak fazy zasilania | 2. Sprawdź silnik i napraw | |
| 3. Guma łącząca pompę olejową i silnik pompy olejowej jest uszkodzona | 3. Sprawdź, wyreguluj i wymień gumowe części adaptera i zderzaka | |
| 5. Wyciek oleju | 1. Lepkość oleju hydraulicznego jest zbyt niska i olej jest zużyty | 1. Użyj nowego N46HL |
| 2. Uszkodzenie lub starzenie się pierścienia uszczelniającego typu 0 | 2.Wymień pierścień uszczelniający |
