Als we de auto langere tijd buiten parkeren, kan het zijn dat de remschijf roestig is.In een vochtige of regenachtige omgeving zou de roest duidelijker zichtbaar zijn.Eigenlijk is roest op remschijven van voertuigen meestal het resultaat van het gecombineerde effect van hun materiaal en gebruiksomgeving.
De remschijven zijn voornamelijk gemaakt van gietijzer, dat gevoelig is voor chemische reacties met zuurstof en vocht in de lucht, waarbij oxiden ontstaan, namelijk roest.Als het voertuig langere tijd in een vochtige omgeving geparkeerd staat of vaak in vochtige en regenachtige gebieden wordt gereden, zijn de remschijven gevoeliger voor roest.Maar roest op remschijven van auto’s heeft onder milde omstandigheden meestal niet direct invloed op de remprestaties en we kunnen blijven rijden terwijl de veiligheid gewaarborgd blijft.Door continu te remmen wordt de drijvende roest op het oppervlak van de remschijf meestal afgesleten.
Het remblok is in de remklauw geïnstalleerd en komt in contact met de remschijf om het voertuig te stoppen, maar waarom zouden sommige remblokken ook roestig zijn?Beïnvloeden de roestige remblokken de rem en vormen ze gevaar?Hoe roest op remblokken voorkomen?Laten we eens kijken wat de formule-ingenieur zei!
Wat is de test om het remblok in water te plaatsen?
Sommige klanten gebruiken deze manier om het uitzettingskarakter van de remblokken in water te testen.De test imiteert de werkelijke werkomstandigheden: als het weer vele dagen blijft regenen, blijft het remblok lange tijd in natte toestand, kan het remblok te veel worden uitgezet, het remblok, de remschijf en het hele remsysteem zal worden vergrendeld.Het zal een groot probleem zijn.
Maar eigenlijk is deze test helemaal niet professioneel, en het testresultaat kan niet bewijzen dat de kwaliteit van de remblokken goed is of niet.
Welk soort remblokken kunnen gemakkelijk roesten in water?
De remblokformule die meer metalen ingrediënten bevat, zoals staalvezels, kopervezels, remblokken, zal gemakkelijk roesten.Meestal bevat de lage keramische en semi-metaalachtige formule metalen ingrediënten.Als we de remblokken langdurig in water onderdompelen, kunnen de metalen onderdelen gemakkelijk gaan roesten.
Eigenlijk is dit soort remblokademend vermogen en warmteverspreiding goed.Het zal er niet toe leiden dat het remblok en de remschijf onder constante hoge temperaturen blijven werken.Dat betekent dat zowel de remblokken als de remschijven een lange levensduur hebben.
Welk soort remblokken kunnen niet gemakkelijk roesten in water?
Het materiaal bevat zeer weinig of geen metaalmateriaal en de hardheid is hoger, dit soort remblokken roest niet gemakkelijk.Keramische formule zonder metaalmateriaal erin, maar het nadeel is dat de prijs te hoog is en de levensduur van de remblokken korter is.
Hoe het roestprobleem van de remblokken oplossen?
1. De fabrikant kan de materiaalformule wijzigen van semi-metaal en laag-keramisch naar keramische formule.Keramiek bevat geen metalen ingrediënten en zal niet roesten in water.De kosten van de keramische formule zijn echter veel hoger dan die van het semi-metaaltype, en de slijtvastheid van de keramische remblokken is niet zo goed als die van de semi-metalen formule.
2. Breng een laag roestwerende coating aan op het oppervlak van het remblok.Het zorgt ervoor dat het remblok er veel beter uitziet en zonder roest op het oppervlak van het remblok.Nadat u het remblok in de remklauw hebt geïnstalleerd, remt u comfortabel en zonder geluid.Het zal voor fabrikanten een goed verkoopargument zijn om de producten op de markt te distribueren.
Remblokken met oppervlaktekosten
Bij dagelijks gebruik worden remblokken in remklauwen geïnstalleerd en kunnen ze niet langdurig in water worden ondergedompeld.Plaats dus hele remblokken in water om te testen of de uitzetting niet nauwkeurig is, het testresultaat heeft geen betrekking op de prestaties en kwaliteit van de remblokken.Als fabrikanten roestproblemen op remblokken willen voorkomen, kunnen ze bovenstaande oplossingen gebruiken.
Posttijd: 15 juli 2024