In het remsysteem van een auto is het remblok het meest kritieke veiligheidsonderdeel en het remblok speelt een beslissende rol bij alle remeffecten.Een goed remblok is dus de beschermer van mensen en auto's.
Het remblok bestaat over het algemeen uit een achterplaat, een kleefisolatielaag en een wrijvingsblok.Het wrijvingsblok is samengesteld uit wrijvingsmateriaal en lijm.Tijdens het remmen wordt het wrijvingsblok op de remschijf of remtrommel gedrukt om wrijving te genereren, om het doel van het vertragen van het voertuig te bereiken.Door wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk slijten.Over het algemeen zal het remblok met lagere kosten sneller slijten.Het remblok moet op tijd worden vervangen nadat de wrijvingsmaterialen zijn gebruikt, anders komen de achterplaat en de remschijf in direct contact en gaat uiteindelijk het remeffect verloren en wordt de remschijf beschadigd.
Remschoenen, algemeen bekend als remblokken, zijn verbruiksartikelen en zullen tijdens gebruik geleidelijk verslijten.Wanneer de slijtage de limiet bereikt, moet deze worden vervangen, anders wordt het remeffect verminderd en zelfs veiligheidsongevallen veroorzaakt.Dit zijn de punten waar we op kunnen letten bij het dagelijks rijden:
1. Onder normale rijomstandigheden moet de remschoen elke 5000 km worden geïnspecteerd, niet alleen de resterende dikte, maar ook de slijtageconditie van de remschoen, of de slijtagegraad aan beide zijden hetzelfde is en of de retour vrij is.In geval van een afwijking moet deze onmiddellijk worden behandeld.
2. De remschoen bestaat over het algemeen uit een stalen achterplaat en wrijvingsmaterialen.Vervang het niet pas nadat de frictiematerialen versleten zijn.Sommige voertuigen zijn uitgerust met een remschoenalarmfunctie.Zodra de slijtagelimiet is bereikt, geeft het instrument een alarm en vraagt het om de remschoen te vervangen.De schoenen die de servicelimiet hebben bereikt, moeten worden vervangen.Zelfs als ze gedurende een bepaalde tijd kunnen worden gebruikt, wordt het remeffect verminderd en wordt de rijveiligheid aangetast.
3. Professioneel gereedschap moet worden gebruikt om de remcilinder terug te krikken bij het vervangen van de remschoen.Terugdrukken met andere koevoeten is niet toegestaan, dit leidt gemakkelijk tot het verbuigen van de geleideschroef van de remklauw en het vastlopen van het remblok.
4. Trap na het vervangen van het remblok een paar keer op de rem om de opening tussen het remblok en de remschijf te dichten.Over het algemeen is er na het vervangen van de remschoen een inloopperiode met de remschijf om het beste remeffect te bereiken.Daarom moet er voorzichtig met de nieuw vervangen remblokken worden gereden.
Posttijd: 09-08-2022