1.Sollicitatie:
De remdynamometer kan de remprestatiebeoordeling en evaluatietest van verschillende soorten personenauto's en bedrijfsvoertuigen realiseren, evenals de remprestatietest van autoremassemblages of remcomponenten.Het apparaat kan de echte rijomstandigheden en het remeffect onder verschillende extreme omstandigheden zo goed mogelijk simuleren, om zo het echte remeffect van de remblokken te testen.
2.Product Detail:
Deze elektrisch gesimuleerde traagheidstestbank neemt de hoornrem als testobject en de mechanische traagheid en elektrische traagheid worden gemengd om de traagheidsbelasting te simuleren, die wordt gebruikt om de remprestatietest te voltooien.
De bank neemt een gespleten structuur aan.De schuiftafel en vliegwielset zijn gescheiden en verbonden door een universele overbrengingsas in het midden, het testexemplaar neemt het remsamenstel aan, wat de parallelliteit en loodrechtheid van de rem en de remschijf kan garanderen, en de experimentele gegevens nauwkeuriger kan maken.
De hostmachine en het testplatform gebruiken de vergelijkbare banktechnologie van het Duitse Schenck-bedrijf en er is geen funderingsinstallatiemethode, die niet alleen de installatie van apparatuur vergemakkelijkt, maar ook een grote hoeveelheid betonnen funderingskosten voor gebruikers bespaart.De aangenomen dempingsfundering kan de invloed van omgevingstrillingen effectief voorkomen.
De bench-software kan verschillende bestaande standaarden uitvoeren en is ergonomisch vriendelijk.Gebruikers kunnen zelf testprogramma's samenstellen.Het speciale geluidstestsysteem kan onafhankelijk worden uitgevoerd zonder afhankelijk te zijn van het hoofdprogramma, wat handig is voor het beheer.
3.Gedeeltelijke technische parameters:
Inertie systeem | |
Traagheid van de fundering van de testbank | Ongeveer 10 kgm2 |
Vliegwiel met dynamische traagheid | 40 kgm2* 1,80 kgm2* 2 |
Maximale mechanische traagheid | 200 kgm2 |
Elektrische analoge traagheid | ±30 kgm2 |
Analoge regelnauwkeurigheid | ±2 kgm2 |
Rem aandrijfsysteem | |
Maximale remdruk | 21MPa |
Maximale drukstijging | 1600 bar/sec |
Remvloeistofstroom | 55ml |
Lineariteit drukregeling | < 0,25% |
Temperatuur | |
Meetbereik | -25 tot 1000℃ |
Meetnauwkeurigheid | +/- 1% FS |
Type compensatielijn | K-type thermokoppel |
Koppel | |
De schuiftafel is uitgerust met een lastsensor voor koppelmeting en het volledige bereik | 5000Nm |
Meetnauwkeurigheid | +/- 0,2% FS |