Jika kita meletakkan kereta di luar rumah untuk masa yang lama, anda boleh mendapati cakera brek akan berkarat.Jika dalam persekitaran lembap atau hujan, karat akan lebih jelas.Sebenarnya karat pada cakera brek kenderaan biasanya adalah hasil daripada kesan gabungan bahan dan persekitaran penggunaannya.
Cakera brek terutamanya diperbuat daripada besi tuang, yang terdedah kepada tindak balas kimia dengan oksigen dan kelembapan di udara, menghasilkan oksida, iaitu karat.Jika kenderaan diletakkan dalam persekitaran lembap untuk masa yang lama atau kerap dipandu di kawasan lembap dan hujan, cakera brek lebih mudah berkarat.Tetapi karat pada cakera brek kereta biasanya tidak serta-merta menjejaskan prestasi brek dalam keadaan sederhana, dan kami boleh meneruskan pemanduan sambil memastikan keselamatan.Dengan menekan brek secara berterusan, karat terapung pada permukaan cakera brek biasanya lusuh.
Pad brek dipasang dalam angkup dan disentuh dengan cakera brek untuk menghentikan kenderaan, tetapi mengapa sesetengah pad brek juga akan berkarat?Adakah pad brek yang berkarat akan menjejaskan brek dan mempunyai bahaya?Bagaimana untuk mengelakkan karat pada pad brek?Mari lihat apa yang dikatakan jurutera formula!
Apakah ujian untuk meletakkan pad brek di dalam air?
Sesetengah pelanggan menggunakan cara ini untuk menguji ciri pengembangan pad brek dalam air.Ujian ini meniru keadaan kerja sebenar, jika cuaca terus hujan selama beberapa hari, pad brek kekal dalam keadaan basah untuk jangka masa yang lama, pad brek mungkin dibesarkan terlalu banyak, pad brek, cakera brek dan keseluruhan sistem brek akan dikunci.Ia akan menjadi masalah besar.
Tetapi sebenarnya ujian ini tidak profesional langsung, dan keputusan ujian tidak dapat membuktikan kualiti pad brek adalah baik atau tidak.
Apakah jenis pad brek yang mudah berkarat dalam air?
Formula pad brek yang mengandungi lebih banyak bahan logam, seperti gentian keluli, gentian kuprum, pad brek akan mudah berkarat.Biasanya formula seramik dan separa logam rendah mempunyai bahan logam.Jika kita merendam pad brek ke dalam air untuk masa yang lama, bahagian logam akan mudah berkarat.
Sebenarnya kebolehnafasan pad brek jenis ini dan penyebaran haba adalah baik.Ia tidak akan menyebabkan pad brek dan cakera brek terus berfungsi di bawah suhu tinggi yang berterusan.Ini bermakna kedua-dua pad brek dan masa hayat cakera brek adalah panjang.
Apa jenis pad brek yang tidak mudah berkarat dalam air?
Bahan termasuk bahan logam yang sangat kurang atau sifar, dan kekerasannya lebih tinggi, pad brek jenis ini tidak mudah berkarat.Formula seramik tanpa bahan logam di dalamnya, tetapi kelemahannya ialah harga terlalu tinggi dan masa hayat pad brek adalah lebih pendek.
Bagaimana untuk menyelesaikan masalah karat pad brek?
1.Pengilang boleh menukar formula bahan daripada separa logam dan seramik rendah kepada formula seramik.Seramik tidak mengandungi sebarang bahan logam di dalamnya, dan ia tidak akan berkarat di dalam air.Walau bagaimanapun, kos formula seramik jauh lebih tinggi daripada jenis separa logam, dan rintangan haus pad brek seramik tidak sebaik formula separa logam.
2. Sapukan satu lapisan salutan anti karat pada permukaan pad brek.Ia akan menjadikan pad brek kelihatan lebih baik dan tanpa karat pada permukaan pad brek.Selepas anda memasang pad brek ke dalam angkup, brek akan menjadi selesa dan tanpa bunyi.Ia akan menjadi titik jualan yang baik bagi pengeluar untuk mengedarkan produk ke pasaran.
Pad brek dengan kos permukaan
Dalam penggunaan harian, pad brek dipasang di kaliper dan mustahil untuk direndam dalam air untuk masa yang lama.Oleh itu, letakkan keseluruhan pad brek ke dalam air untuk menguji pengembangan adalah tidak tepat, keputusan ujian tidak mempunyai hubungan dengan prestasi dan kualiti pad brek.Jika pengeluar ingin mengelakkan masalah karat pada pad brek, mereka boleh menggunakan penyelesaian di atas.
Masa siaran: Jul-15-2024