ബ്രേക്ക് ഡൈനാമോമീറ്റർ പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റർ
1.അപേക്ഷ:
ബ്രേക്ക് ഡൈനാമോമീറ്ററിന് വിവിധ തരം പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെയും ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടന വിലയിരുത്തലും മൂല്യനിർണ്ണയ പരിശോധനയും ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് അസംബ്ലികളുടെ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടന പരിശോധനയും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ യഥാർത്ഥ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഉപകരണത്തിന് യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളും വിവിധ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റും ഏറ്റവും വലിയ അളവിൽ അനുകരിക്കാൻ കഴിയും.
2.ഉൽപ്പന്നം വിശദാംശങ്ങൾ:
ഈ ബ്രേക്ക് ഇലക്ട്രിക് സിമുലേറ്റഡ് ഇനർഷ്യ ടെസ്റ്റ് ബെഡ് ഹോൺ ബ്രേക്ക് അസംബ്ലിയെ ടെസ്റ്റ് ഒബ്ജക്റ്റായി എടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ബ്രേക്ക് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ജഡത്വ ലോഡിംഗിനെ അനുകരിക്കാൻ മെക്കാനിക്കൽ ഇനർഷ്യയും ഇലക്ട്രിക് ജഡത്വവും മിശ്രണം ചെയ്യുന്നു.
ബെഞ്ച് സ്പ്ലിറ്റ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു.സ്ലൈഡിംഗ് ടേബിളും ഫ്ലൈ വീൽ സെറ്റും വേർതിരിച്ച് മധ്യഭാഗത്ത് സാർവത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ടെസ്റ്റ് സ്പെസിമെൻ ബ്രേക്ക് അസംബ്ലി സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിന്റെയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയും സമാന്തരതയും ലംബതയും ഉറപ്പാക്കാനും പരീക്ഷണാത്മക ഡാറ്റ കൂടുതൽ കൃത്യമാക്കാനും കഴിയും.
ഹോസ്റ്റ് മെഷീനും ടെസ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ജർമ്മൻ ഷെങ്ക് കമ്പനിയുടെ സമാനമായ ബെഞ്ച് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫൗണ്ടേഷൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിയില്ല, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുക മാത്രമല്ല, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു വലിയ തുക കോൺക്രീറ്റ് ഫൗണ്ടേഷൻ ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പാരിസ്ഥിതിക വൈബ്രേഷന്റെ സ്വാധീനം ഫലപ്രദമായി തടയാൻ സ്വീകരിച്ച ഡാംപിംഗ് ഫൗണ്ടേഷൻ.
ബെഞ്ച് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിന് നിലവിലുള്ള വിവിധ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ എർഗണോമിക് ഫ്രണ്ട്‌ലിയുമാണ്.ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സ്വയം ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമുകൾ കംപൈൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.പ്രത്യേക നോയ്സ് ടെസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രധാന പ്രോഗ്രാമിനെ ആശ്രയിക്കാതെ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, അത് മാനേജ്മെന്റിന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
3. സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ:
| പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ | |
| 1 ജഡത്വ സംവിധാനം | |
| ജഡത്വ ശ്രേണി | 5 കി.മീ.2 -- 120 കി.മീ.2 |
| അളക്കൽ കൃത്യത | 1% FS |
| 2 അളക്കൽ ശ്രേണിയും അളവെടുപ്പും നിയന്ത്രണ കൃത്യതയും | |
| 2.1 സിനാമോമീറ്റർ | |
| വേഗത പരിധി | 20-2200 ആർ / മിനിറ്റ് |
| പരിശോധന കൃത്യത | ± 2r/മിനിറ്റ് |
| കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുക | ± 4r/മിനിറ്റ് |
| 2.2 ബ്രേക്ക് മർദ്ദം | |
| നിയന്ത്രണ പരിധി (ഹൈഡ്രോളിക്) | 0.5 - 20 MPa |
| പ്രഷറൈസേഷൻ നിരക്ക് (ഹൈഡ്രോളിക്) | 1- 100 MPa/ s |
| അളവ് പരിധി (ഹൈഡ്രോളിക്) | 0 - 20 MPa |
| അളക്കൽ കൃത്യത | ± 0.3% FS |
| കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുക | ± 1% FS |
| 3 ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് | |
| സാധാരണ ജഡത്വ പരിശോധനയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് ശ്രേണി | 0 - 3000 Nm |
| ഡ്രാഗ് ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് ശ്രേണി | 0 - 900 Nm |
| അളക്കൽ കൃത്യത | ± 0.3% FS |
| കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുക | ± 1% FS |
| 4 താപനില | |
| പരിധി അളക്കുന്നു | -40℃~ 1000℃ |
| അളക്കൽ കൃത്യത | ±2℃(<800℃), ±4℃(>800℃) |
| ശ്രദ്ധിക്കുക: ഫാർ ഇൻഫ്രാറെഡ് താപനില അളക്കുന്ന ഉപകരണം കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്. | |
| 5 ശബ്ദം | |
| പരിധി അളക്കുന്നു | 20 - 142 ഡിബി±0.5 ഡി.ബി |
| ശബ്ദ ആവൃത്തി ശ്രേണി | 10 - 20 kHz |
| സ്പെക്ട്രം വിശകലനം | 1/30CT, FFT |
| 6 പാർക്കിംഗ് | |
| ടോർക്ക് ശ്രേണി | 0 - 3000 എൻ.എം±0.3% FS |
| വലിക്കുന്ന ശക്തി അളക്കൽ | 0 - 8kN±0.3% FS |
| വലിക്കുന്ന ശക്തി നിയന്ത്രണം | 80 - 8000 എൻ±0.1% FS |
| വേഗത | <7 r/min |
