1.Апликација:
Динамометарот на сопирачките може да го реализира тестот за проценка и евалуација на перформансите на сопирањето на различни типови на патнички и комерцијални возила, како и тест на перформансите на сопирањето на склоповите на автомобилските сопирачки или компонентите за сопирање.Уредот може во најголема мера да ги симулира реалните услови на возење и ефектот на сопирање при различни екстремни услови, за да го тестира вистинскиот ефект на сопирање на влошките на сопирачките.
2.Производ Детал:
Овој електричен електричен сопирачки симулиран тест-легло за инерција го зема склопот на сопирачката со сирена како тест предмет, а механичката инерција и електричната инерција се мешаат за да се симулира оптоварувањето на инерција, што се користи за завршување на тестот за перформансите на сопирачките.
Клупата прифаќа поделена структура.Лизгачката маса и комплетот замаец се одделени и поврзани со универзално менувачко вратило во средината, примерокот за тестирање го прифаќа склопот на сопирачката, што може да обезбеди паралелизам и нормалност на сопирачката и дискот на сопирачката и да ги направи експерименталните податоци попрецизни.
Машината домаќин и платформата за тестирање ја прифаќаат сличната технологија на клупата на германската компанија Schenck и не постои метод за инсталација на основата, што не само што ја олеснува инсталацијата на опремата, туку и заштедува голема количина на трошоци за бетонска основа за корисниците.Усвоената основа за амортизација може ефикасно да го спречи влијанието на вибрациите на околината.
Софтверот за клупа може да извршува различни постоечки стандарди и е ергономски пријателски.Корисниците можат сами да составуваат тест програми.Специјалниот систем за тестирање на бучава може да работи независно без да се потпира на главната програма, што е погодно за управување.
3.Делумни технички параметри:
Систем за инерција | |
Инерција на основата на тест клупата | Околу 10 кг2 |
Замаец со динамична инерција | 40 kgm2* 1, 80 kgm2* 2 |
Максимална механичка инерција | 200 kgm2 |
Електрична аналогна инерција | ±30 kgm2 |
Точност на аналогната контрола | ±2 kgm2 |
Систем за погон на сопирачките | |
Максимален притисок на сопирачките | 21 MPa |
Максимална стапка на пораст на притисокот | 1600 бари/сек |
Проток на течност за сопирачките | 55 мл |
Линеарност на контрола на притисокот | < 0,25% |
Температура | |
Мерен опсег | -25 до 1000 ℃ |
Точност на мерењето | +/- 1% FS |
Тип на линија за компензација | Термоспој од типот К |
Вртежен момент | |
Лизгачката маса е опремена со сензор за оптоварување за мерење на вртежниот момент и целиот опсег | 5000 Nm |
Точност на мерењето | +/- 0,2% FS |