ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ!
ຂ່າວ
-
ເຄື່ອງພິມແບບ UV Ink-jet VS ເຄື່ອງພິມເລເຊີ
ຜູ້ຜະລິດຈະພິມໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້, ຮູບແບບການຜະລິດແລະວັນທີທີ່ແຜ່ນເບກດ້ານຫລັງແຜ່ນ. ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະລູກຄ້າ: 1.Quality Assurance and Traceability Product identification and branding ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກກໍານົດແຫຼ່ງຂອງເບກ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງແຜ່ນເບກຈຶ່ງເປັນສະໝຸນ ແລະວິທີປ້ອງກັນບັນຫານີ້?
ຖ້າພວກເຮົາຈອດລົດຢູ່ຂ້າງນອກເປັນເວລາດົນ, ເຈົ້າອາດພົບວ່າແຜ່ນເບຣກເປັນສະໝຸນໄພ. ຖ້າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຫຼືຝົນ, rust ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຮອຍແຕກໃນແຜ່ນເບກລົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງວັດສະດຸແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແຜ່ນເບກເບກຫຼັງ: ເຈາະ VS ການຕັດເລເຊີ?
ແຜ່ນຫລັງເຫຼັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງແຜ່ນເບກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນເບກເຫຼັກແມ່ນການແກ້ໄຂອຸປະກອນການ friction ແລະສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນໃນລະບົບເບກ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, frictio ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແຜ່ນເບກລົດບັນທຸກ ປະເພດແຜ່ນຮອງ
ແຜ່ນເບກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງຫຼືຢຸດໂດຍການສ້າງ friction ກັບລໍ້. ເມື່ອ pedal ເບກໄດ້ຖືກກົດດັນ, pads ຫ້າມລໍ້ຈະເຂົ້າມາພົວພັນກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ (ຫຼື drum), ດັ່ງນັ້ນການສະກັດກັ້ນການຫມຸນຂອງລໍ້ໄດ້. ຜົນກະທົບ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄື່ອງກົດຮ້ອນ: ເທກໂນໂລຍີການຫລໍ່ VS ການເຊື່ອມໂລຫະ
ກົດຮ້ອນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນທັງສອງແຜ່ນເບກແລະເກີບຫ້າມລໍ້ friction linear ການຜະລິດ. ຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນແລະເວລາລະບາຍອາກາດທັງຫມົດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງແຜ່ນເບກ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງກົດດັນຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງ, ພວກເຮົາທໍາອິດທີ່ຈະມີເຄື່ອງກົດດັນທີ່ເຕັມທີ່ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແຜ່ນເບກ: ຮູ້ຈັກວັດຖຸດິບ ແລະ ສູດ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີສອງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ: ແຜ່ນຫລັງແລະວັດຖຸດິບ. ເນື່ອງຈາກວັດຖຸດິບ (ຕັນ friction) ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຜັດໂດຍກົງກັບແຜ່ນເບກ, ປະເພດແລະຄຸນນະພາບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເບກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດຂອງວັດຖຸດິບ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ມາດຕະການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜະລິດ pad ຫ້າມລໍ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະສົມອຸປະກອນ friction ແລະຂະບວນການເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂີ້ຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນກອງປະຊຸມ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກສະອາດແລະຂີ້ຝຸ່ນຫນ້ອຍ, ບາງເຄື່ອງເຮັດເບກຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ w ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເຄືອບຜົງແລະການສີດພົ່ນສີແມ່ນຫຍັງ?
ການເຄືອບຝຸ່ນແລະການສີດພົ່ນສີແມ່ນເຕັກນິກການປຸງແຕ່ງສອງຢ່າງໃນການຜະລິດແຜ່ນເບກ. ໜ້າທີ່ທັງສອງຄືການສ້າງຝາປົກກັນເທິງພື້ນແຜ່ນເບຣກ ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີດັ່ງນີ້: 1. ແຍກການຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງແຜ່ນຮອງເຫຼັກ ແລະ ອາກາດ/ນ້ຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນເບກແນວໃດ?
ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ຜ້າເບກຫຼາຍສິບພັນແຜ່ນແມ່ນຜະລິດຈາກສາຍປະກອບທຸກໆມື້, ແລະຖືກສົ່ງໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຮ້ານຂາຍຍ່ອຍຫຼັງຈາກການຫຸ້ມຫໍ່. ແຜ່ນເບກຖືກຜະລິດແນວໃດ ແລະຈະໃຊ້ອຸປະກອນໃດໃນການຜະລິດ? ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນໍາ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ pads ເບກ
ໃນລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ແຜ່ນເບຣກແມ່ນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ແລະແຜ່ນເບຣກມີບົດບາດຕັດສິນໃນທຸກຜົນກະທົບຂອງເບຣກ. ດັ່ງນັ້ນຜ້າເບກທີ່ດີແມ່ນການປົກປ້ອງຄົນແລະລົດ. ແຜ່ນເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຫລັງ, ຊັ້ນ insulation ກາວແລະ friction ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ