Bremsdynamometer Leeschtung Tester
1.Applikatioun:
De Bremsdynamometer kann d'Bremsleeschtungsbewäertung an d'Evaluatiounstest vu verschiddenen Aarte vu Passagéierautoen a kommerziellen Gefierer realiséieren, souwéi de Bremsleistungstest vun Autosbremsversammlungen oder Bremskomponenten.Den Apparat kann déi reell Fuerbedéngungen an de Bremseffekt ënner verschiddenen extremen Konditiounen am gréissten simuléieren, fir de richtege Bremseffekt vun de Bremsklotzer ze testen.
2.Produit Detail:
Dëst Brems-elektresch simuléiert Inertia-Testbett hëlt d'Hornbremsversammlung als Testobjet, an déi mechanesch Inertie an elektresch Inertie si gemëscht fir d'Inertiabelaaschtung ze simuléieren, déi benotzt gëtt fir de Bremsleistungstest ofzeschléissen.
D'Bänk adoptéiert gespléckt Struktur.De Rutsch Dësch a Schwéngrad-Set sinn getrennt a verbonne mat der universeller Transmissiounswelle an der Mëtt, d'Testprobe adoptéiert d'Bremsemontage, déi d'Parallelismus an d'Perpendicularitéit vun der Brems an der Bremsscheif garantéieren, an d'experimentell Donnéeën méi genee maachen.
D'Hostmaschinn an d'Testplattform adoptéieren déi ähnlech Banktechnologie vun der däitscher Schenck Firma, an et gëtt keng Fundamentinstallatiounsmethod, déi net nëmmen d'Installatioun vun Ausrüstung erliichtert, awer och e grousse Betrag vu konkrete Fundamentskäschte fir d'Benotzer spuert.D'Dämpfungsstëftung ugeholl kann effektiv den Afloss vun der Ëmweltvibratioun verhënneren.
D'Bänksoftware kann verschidde existent Standarden ausféieren, an ass ergonomesch frëndlech.D'Benotzer kënnen Testprogrammer selwer kompiléieren.De spezielle Geräischer Testsystem kann onofhängeg lafen ouni op den Haaptprogramm ze vertrauen, wat bequem ass fir d'Gestioun.
3. Technesch Parameter:
| Main Technesch Parameteren | |
| 1 Inertia System | |
| Inertia Beräich | 5 kg.m2 - 120 kg.m2 |
| Miessung Genauegkeet | 1% FS |
| 2 Miessbereich a Miess- a Kontrollgenauegkeet | |
| 2.1 Synamometer | |
| Speed Gamme | 20-2200 U/min |
| Test Genauegkeet | ± 2 r/min |
| Kontroll Genauegkeet | ± 4 r/min |
| 2.2 Bremsen Drock | |
| Kontrollbereich (hydraulesch) | 0,5 - 20 MPa |
| Drockrate (hydraulesch) | 1-100 MPa/s |
| Miessbereich (hydraulesch) | 0-20 MPa |
| Miessung Genauegkeet | ± 0,3% FS |
| Kontroll Genauegkeet | ± 1% FS |
| 3 Bremsmoment | |
| Bremsdrehmomentbereich während normalen Trägertest | 0 - 3000 Nm |
| Bremsmomentbereich beim Dragtest | 0 - 900 Nm |
| Miessung Genauegkeet | ± 0,3% FS |
| Kontroll Genauegkeet | ± 1% FS |
| 4 Temperatur | |
| Miessbereich | -40℃~1000℃ |
| Miessung Genauegkeet | ±2℃(<800℃）， ±4℃(> 800℃) |
| Bemierkung: Wäit-Infrarout-Temperaturmiessapparat ka montéiert ginn. | |
| 5 Kaméidi | |
| Miessbereich | 20 - 142 dB±0,5 dB |
| Kaméidi Frequenzbereich | 10-20 kHz |
| Spektrum Analyse | 1/30 CT, FFT |
| 6 Parking | |
| Dréimoment Beräich | 0 - 3000 N.m±0,3% FS |
| Pulling Kraaft Messung | 0-8 kN±0,3% FS |
| Pullkraft Kontroll | 80-8000 N±0,1% FS |
| Speed | <7 r/min |
