Унаа тормоздук системасында тормоздук аянтча коопсуздуктун эң маанилүү бөлүгү болуп саналат жана тормоздук аянтча бардык тормоздук эффекттеринде чечүүчү ролду ойнойт.Ошентип, жакшы тормоздук колодка адамдардын жана унаалардын коргоочусу болуп саналат.
Тормоздук аянтча негизинен арткы пластинкадан, жабышчаак изоляция катмарынан жана сүрүлүүчү блоктон турат.Фрикциялык блок сүрүлүүчү материалдан жана жабышчаактан турат.Тормоздоо учурунда, сүрүлүү блогу тормоз дискине же тормоз барабанына басылып, сүрүлүүнү пайда кылуу үчүн, унаанын жайлоочу тормозунун максатына жетүү үчүн.сүрүлүү үчүн, сүрүлмөлүү блок акырындык менен эскирип калат.Жалпысынан алганда, баасы төмөн болгон тормоздук такта тезирээк эскирет.Тормоздук аянтка сүрүлүүчү материалдар колдонулгандан кийин өз убагында алмаштырылышы керек, антпесе арткы пластинка менен тормоз диски түз байланышта болуп, акыры тормоздук эффект жоголот жана тормоз диски бузулат.
Тормоздук бут кийимдер, адатта, тормоз колодкалары деп аталат, чыгымдалуучу материалдар болуп саналат жана колдонууда бара-бара эскирип калат.эскирүү чек абалына жеткенде, аны алмаштыруу керек, антпесе тормоздук таасири азаят жана ал тургай, коопсуздук кырсыктары себеп болот.Күнүмдүк айдоодо төмөнкү жагдайларга көңүл бурсак болот:
1. Кадимки айдоо шарттарында тормоздук бут кийим ар бир 5000 км сайын, калган калыңдыгы гана эмес, бут кийимдин эскирүү абалы, эки тараптын эскирүү даражасы бирдейби, кайра кайтаруу бекерби, текшерилип турат.Кандайдыр бир нормадан бузулган учурда, аны дароо чечүү керек.
2. тормоз бут жалпысынан болот арткы табак жана сүрүлүү материалдардан турат.Аны сүрүлүүчү материалдар эскиргенден кийин гана алмаштырууга болбойт.Кээ бир унаалар тормоз бут сигнализациясы менен жабдылган.Тозуу чегине жеткенде, аспап сигнал берип, тормоздук бутту алмаштырууну сунуштайт.Тейлөө чегине жеткен бут кийимди алмаштыруу керек.Аларды белгилүү бир убакытка колдонууга мүмкүн болсо да, тормоздук таасири азаят жана айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет.
3. Бут кийимди алмаштырууда тормоз цилиндрин артка кайтаруу үчүн кесипкөй шаймандар колдонулушу керек.Башка ломдор менен артка басууга жол берилбейт, бул тормоз калиперинин жетектөөчү бурамасын оңой ийилип, тормоздук колодкасынын тыгылып калышына алып келет.
4. Тормоздук тактаны алмаштыргандан кийин тормозду бир нече жолу басууну унутпаңыз, тормоздук колодка менен тормоз дискинин ортосундагы боштук жок.Жалпысынан алганда, тормоз бут кийим алмаштырылгандан кийин, мыкты тормоздук эффектке жетүү үчүн тормоз диски менен иштөө мезгили бар.Ошондуктан жаңыдан алмаштырылган тормоздук колодкаларды этияттык менен айдоо керек.
Посттун убактысы: 09-август-2022