Piştî beşa qijkirin, şilkirin û qulandinê, li ser pêla frenê qatek tozê heye.Ji bo ku em li ser rûkê reng an pêlava tozê ya çêtirîn bistînin, pêdivî ye ku em toza zêde paqij bikin.Bi vî rengî, em bi taybetî makîneya paqijkirina rûkalê, ku makîneya qirkirinê û xeta xêzkirinê girêdide, dîzayn dikin.Amûr li ser pêvajoya paqijkirina rûbera paşîn a pola ya paçika berfê ya gerîdeyê, ku dikare hewcedariyên paqijkirina rûkal û oksîdasyonê bicîh bîne, tê sepandin.Ew dikare bi domdarî pelika frensê bide xwarin û bar bike.Di heman demê de xwedan taybetmendiyên operasyona hêsan û karbidestiya baş e.
Makîne çarçove, splint, mekanîzmaya paqijkirinê, mekanîzmaya veguheztinê û mekanîzmaya kişandina tozê vedigire.Mekanîzmaya paqijkirinê bingehê motorê, plakaya piştevaniya maseya xêzkirî ya bi rengê V-yê, mekanîzmaya hilgirtina z-axê ku dikare jor û jêr were hilanîn, û goşe dikare çep û rast were guheztin vedihewîne.Her parçeyek amûra kişandina tozê xwedan portek vekêşana tozê ye.
Bi kembera veguhêz ve girêdin, pêlên şikandinê dikarin bixweber di nav makîneya paqij de werin şandin, piştî ku bi firçeyan bi baldarî paqij bikin, ew ê têkeve xeta pêlava rijandinê.Ev amûr bi taybetî ji bo padsên frenên gerîdeya rêwî û wesayîtên bazirganî maqûl e.