1.애플리케이션:
브레이크 동력계는 다양한 유형의 승용차 및 상용차의 제동 성능 평가 및 평가 테스트뿐만 아니라 자동차 브레이크 어셈블리 또는 제동 부품의 제동 성능 테스트를 실현할 수 있습니다.이 장치는 브레이크 패드의 실제 제동 효과를 테스트하기 위해 다양한 극한 조건에서 실제 주행 조건과 제동 효과를 최대한 시뮬레이션할 수 있습니다.
2.제품 세부 사항:
이 제동 전기 모의 관성 테스트 베드는 혼 브레이크 어셈블리를 시험 대상으로 하고 기계적 관성과 전기 관성을 혼합하여 제동 성능 테스트를 완료하는 데 사용되는 관성 부하를 시뮬레이션합니다.
벤치는 분할 구조를 채택합니다.슬라이딩 테이블과 플라이휠 세트는 중간에 범용 전송 샤프트로 분리 및 연결되며, 시험편은 브레이크 어셈블리를 채택하여 브레이크와 브레이크 디스크의 평행도와 직각도를 보장하고 실험 데이터를 더 정확하게 만듭니다.
호스트 기계 및 테스트 플랫폼은 독일 Schenck 회사의 유사한 벤치 기술을 채택하고 기초 설치 방법이 없어 장비 설치를 용이하게 할 뿐만 아니라 사용자를 위한 많은 양의 콘크리트 기초 비용을 절약합니다.채택된 감쇠 기반은 환경 진동의 영향을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
벤치 소프트웨어는 다양한 기존 표준을 실행할 수 있으며 인체 공학적으로 친숙합니다.사용자는 스스로 테스트 프로그램을 컴파일할 수 있습니다.특수 소음 테스트 시스템은 메인 프로그램에 의존하지 않고 독립적으로 실행할 수 있어 관리가 편리합니다.
삼.부분 기술 매개변수:
관성 시스템 | |
테스트 벤치 기초 관성 | 약 10kgm2 |
동적 관성 플라이휠 | 40킬로그램2* 1, 80kgm2* 2 |
최대 기계적 관성 | 200킬로그램2 |
전기 아날로그 관성 | ±30킬로그램2 |
아날로그 제어 정확도 | ±2킬로그램2 |
브레이크 드라이브 시스템 | |
최대 브레이크 압력 | 21MPa |
최대 압력 상승률 | 1600바/초 |
브레이크액 흐름 | 55ml |
압력 제어 선형성 | < 0.25% |
온도 | |
측정 범위 | -25~1000℃ |
측정 정확도 | +/- 1% FS |
보상선 종류 | K형 열전대 |
토크 | |
슬라이딩 테이블에는 토크 측정을 위한 하중 센서가 장착되어 있으며 전체 범위 | 5000Nm |
측정 정확도 | +/- 0.2% FS |