ប្រសិនបើយើងចតរថយន្តនៅខាងក្រៅយូរ អ្នកអាចឃើញថាឌីសហ្វ្រាំងនឹងច្រេះ។ប្រសិនបើនៅក្នុងបរិយាកាសសើម ឬភ្លៀង ច្រែះនឹងកាន់តែច្បាស់។តាមពិត ច្រែះនៅលើឌីសហ្វ្រាំងរថយន្ត ជាធម្មតាជាលទ្ធផលនៃឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈ និងបរិយាកាសប្រើប្រាស់របស់វា។
ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីដែកវណ្ណះ ដែលងាយនឹងប្រតិកម្មគីមីជាមួយអុកស៊ីហ្សែន និងសំណើមក្នុងខ្យល់ បង្កើតអុកស៊ីដ ច្រេះ។ប្រសិនបើយានជំនិះចតក្នុងបរិយាកាសសើមយូរ ឬបើកបរញឹកញាប់នៅតំបន់សើម និងភ្លៀង នោះឌីសហ្វ្រាំងងាយនឹងច្រេះ។ប៉ុន្តែការច្រេះនៅលើឌីសហ្វ្រាំងរថយន្តជាធម្មតាមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំងក្នុងស្ថានភាពស្រាលនោះទេ ហើយយើងអាចបន្តបើកបរបានខណៈពេលដែលធានាសុវត្ថិភាព។ដោយការអនុវត្តហ្វ្រាំងជាបន្តបន្ទាប់ ច្រែះអណ្តែតលើផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានរលត់ជាធម្មតា។
បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង caliper និងប៉ះជាមួយឌីសហ្វ្រាំងដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាបន្ទះហ្វ្រាំងខ្លះនឹងច្រេះ?តើបន្ទះហ្រ្វាំងច្រេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ហ្វ្រាំងហើយមានគ្រោះថ្នាក់ដែរឬទេ?តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារច្រេះនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង?តោះមើលរូបមន្តដែលវិស្វករនិយាយ!
តើអ្វីជាការធ្វើតេស្តសម្រាប់ការដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងទឹក?
អតិថិជនមួយចំនួនកំពុងប្រើវិធីនេះដើម្បីសាកល្បងតួអក្សរពង្រីកបន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងទឹក។ការធ្វើតេស្តគឺធ្វើត្រាប់តាមស្ថានភាពការងារពិត ប្រសិនបើអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនថ្ងៃ បន្ទះហ្វ្រាំងរក្សាសភាពសើមក្នុងរយៈពេលយូរ បន្ទះហ្វ្រាំងអាចនឹងពង្រីកខ្លាំងពេក បន្ទះហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំង និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទាំងមូល។ នឹងត្រូវបានចាក់សោ។វានឹងក្លាយជាបញ្ហាធំ។
ប៉ុន្តែតាមពិត ការធ្វើតេស្តនេះមិនមានលក្ខណៈវិជ្ជាជីវៈទាល់តែសោះ ហើយលទ្ធផលតេស្តមិនអាចបញ្ជាក់បានថា គុណភាពបន្ទះហ្វ្រាំងល្អ ឬអត់នោះទេ។
តើបន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទណាដែលងាយនឹងច្រេះក្នុងទឹក?
រូបមន្តបន្ទះហ្វ្រាំងដែលរួមបញ្ចូលសារធាតុលោហៈច្រើនទៀត ដូចជាសរសៃដែក សរសៃទង់ដែង បន្ទះហ្វ្រាំងនឹងងាយនឹងច្រេះ។ជាធម្មតារូបមន្តសេរ៉ាមិចទាបនិងពាក់កណ្តាលលោហធាតុមានធាតុផ្សំលោហៈ។ប្រសិនបើយើងដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងទៅក្នុងទឹកយូរ នោះផ្នែកដែកងាយនឹងច្រេះ។
តាមពិត បន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទនេះ មានខ្យល់ចេញចូល និងការបែកកំដៅបានល្អ។វានឹងមិនដឹកនាំបន្ទះហ្វ្រាំងទេ ហើយឌីសហ្វ្រាំងបន្តដំណើរការក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ថេរ។នោះមានន័យថា ទាំងបន្ទះហ្រ្វាំង និងឌីសហ្វ្រាំង មានអាយុកាលយូរ។
តើបន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទណាដែលមិនងាយច្រេះក្នុងទឹក?
សម្ភារៈរួមបញ្ចូលសម្ភារៈលោហៈតិច ឬសូន្យ ហើយភាពរឹងកាន់តែខ្ពស់ បន្ទះហ្វ្រាំងប្រភេទនេះមិនងាយនឹងច្រេះទេ។រូបមន្តសេរ៉ាមិចដោយគ្មានលោហៈធាតុខាងក្នុង ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺតម្លៃខ្ពស់ពេក ហើយអាយុកាលរបស់បន្ទះហ្វ្រាំងគឺខ្លីជាង។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាច្រេះបន្ទះហ្វ្រាំង?
1. ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្លាស់ប្តូររូបមន្តសម្ភារៈពីពាក់កណ្តាលលោហៈនិងសេរ៉ាមិចទាបទៅជារូបមន្តសេរ៉ាមិច។សេរ៉ាមិចគឺគ្មានសារធាតុលោហធាតុនៅខាងក្នុងទេ ហើយវានឹងមិនច្រេះនៅក្នុងទឹក។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនៃរូបមន្តសេរ៉ាមិចគឺខ្ពស់ជាងប្រភេទពាក់កណ្តាលលោហៈ ហើយភាពធន់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចគឺមិនល្អដូចរូបមន្តពាក់កណ្តាលលោហធាតុនោះទេ។
2. លាបស្រទាប់ការពារច្រែះលើផ្ទៃនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។វានឹងធ្វើឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងមើលទៅកាន់តែប្រសើរជាងមុន និងមិនមានច្រែះលើផ្ទៃបន្ទះហ្វ្រាំង។បន្ទាប់ពីអ្នកដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងចូលទៅក្នុង caliper ហ្វ្រាំងនឹងមានផាសុកភាព និងគ្មានសំលេងរំខាន។វានឹងក្លាយជាចំណុចលក់ដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកផលិតក្នុងការចែកចាយផលិតផលចូលទៅក្នុងទីផ្សារ។
បន្ទះហ្វ្រាំងជាមួយនឹងការចំណាយលើផ្ទៃ
ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង calipers និងមិនអាចជ្រមុជក្នុងទឹកបានយូរ។ដូច្នេះការដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងទាំងមូលទៅក្នុងទឹក ដើម្បីសាកល្បងពង្រីកគឺមិនត្រឹមត្រូវ លទ្ធផលតេស្តមិនមានទំនាក់ទំនងនឹងដំណើរការ និងគុណភាពបន្ទះហ្វ្រាំងឡើយ។ប្រសិនបើអ្នកផលិតចង់ការពារបញ្ហាច្រេះនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង ពួកគេអាចទទួលយកដំណោះស្រាយខាងលើបាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤