Ing pabrik, puluhan ewu bantalan rem diprodhuksi saka baris perakitan saben dina, lan dikirim menyang dealer lan pengecer sawise kemasan.Kepiye pad rem digawe lan peralatan apa sing bakal digunakake ing manufaktur?Artikel iki bakal ngenalake sampeyan proses utama nggawe bantalan rem ing pabrik:
1. Bahan mentahan nyawiji: Sejatine, brake pad dumadi saka serat baja, wol mineral, grafit, nyandhang-tahan agen, resin lan bahan kimia liyane.Koefisien gesekan, indeks tahan nyandhang lan nilai swara disetel liwat distribusi proporsi bahan mentah kasebut.Kaping pisanan, kita kudu nyiapake formula proses manufaktur bantalan rem.Miturut syarat rasio bahan mentah ing rumus, macem-macem bahan mentah dilebokake menyang mixer kanggo entuk bahan gesekan sing dicampur.Jumlah materi sing dibutuhake kanggo saben brake pad tetep.Kanggo ngurangi wektu lan biaya tenaga kerja, kita bisa nggunakake mesin timbangan otomatis kanggo nimbang materi gesekan ing cangkir materi.
2. Shot blasting: saliyane kanggo bahan gesekan, bagean utama liyane saka brake pad punika piring mburi.Kita kudu mbusak rereged lenga utawa teyeng ing piring mburi supaya piring mburi tetep resik.Mesin blasting dijupuk kanthi efisien bisa mbusak reregetan ing piring mburi, lan intensitas reresik bisa diatur kanthi wektu blasting.
3. Gluing perawatan: supaya piring backing lan materi gesekan bisa kuwat digabungake lan nambah pasukan nyukur saka brake pad, kita bisa aplikasi lapisan lim ing piring backing.Proses iki bisa diwujudake kanthi mesin nyemprot lem otomatis utawa mesin lapisan lem semi-otomatis.
4. Panas penet mbentuk tataran: sawise rampung perawatan saka bahan gesekan lan baja mburi, kita kudu nggunakake penet panas kanggo mencet karo panas dhuwur kanggo nggawe wong luwih rapet digabungake.Produk rampung diarani brake pad rough embrio.Formulasi sing beda mbutuhake wektu pencet lan exhaust sing beda.
5. Tahap perawatan panas: supaya bahan brake pad luwih stabil lan luwih tahan panas, perlu nggunakake oven kanggo panggangan brake pad.Kita sijine brake pad menyang pigura tartamtu, banjur ngirim menyang open.Sawise dadi panas brake pad atos kanggo luwih saka 6 jam miturut proses perawatan panas, kita bisa luwih proses.Langkah iki uga kudu ngrujuk marang syarat perawatan panas ing rumus.
6. Grinding, slotting & chamfering: lumahing brake pad sawise perawatan panas isih akeh burrs, supaya perlu polesan lan Cut kanggo nggawe Gamelan.Ing wektu sing padha, akeh bantalan rem uga duwe proses grooving lan chamfering, sing bisa rampung ing gilingan multi-fungsi.
7. Proses nyemprotake: supaya ora karat bahan wesi lan entuk efek estetis, perlu kanggo nutupi permukaan brake pad.Garis lapisan bubuk otomatis bisa nyemprotake bubuk ing bantalan rem ing baris perakitan.Ing wektu sing padha, dilengkapi saluran pemanasan lan zona pendinginan kanggo mesthekake yen wêdakakêna ditempelake kanthi kuat ing saben pad rem sawise adhem.
8. Sawise uyuh, shim bisa ditambahake ing brake pad.A mesin riveting bisa gampang ngatasi masalah.Siji mesin riveting dilengkapi operator, sing bisa cepet rivet shim ing pad rem.
9. Sawise ngrampungake seri proses sing kasebut ing ndhuwur, produksi bantalan rem wis rampung.Kanggo njamin kualitas lan kinerja bantalan rem, kita uga kudu nyoba.Umume, gaya geser, kinerja gesekan lan indikator liyane bisa diuji kanthi peralatan tes.Mung sawise lulus tes bisa brake pad dianggep minangka qualified.
10. Supaya bantalan rem duwe tandha model lan karakteristik merek sing luwih jelas, kita biasane menehi tandha model lan logo merek ing piring mburi kanthi mesin tandha laser, lan pungkasane nggunakake garis kemasan otomatis kanggo ngemas produk.
Ing ndhuwur minangka proses dhasar nggawe bantalan rem ing pabrik.Sampeyan uga bisa sinau langkah sing luwih rinci kanthi nonton video ing ngisor iki:
Wektu kirim: Aug-12-2022