ホットプレスは、ブレーキパッドとブレーキシューの摩擦線製造において最も重要かつ不可欠な工程です。圧力、加熱温度、排気時間はすべてブレーキパッドの性能に影響を与えます。自社製品に適したホットプレス機を購入する前に、まずホットプレス機について十分に理解しておく必要があります。
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鋳造ホットプレスと溶接ホットプレスは、ホットプレス製造における 2 つの完全に異なる製造プロセスであり、原理、用途、および操作に大きな違いがあります。
鋳造ホットプレス機は、金属を高温高圧下で溶融し、金型に注入して所望の形状を形成する製造プロセスです。熱エネルギーと圧力を利用して材料を変形・凝固させ、メインシリンダー、スライドブロック、ボトムベースなどを製造します。このプロセスでは、金型の準備、材料の予熱、温度・圧力などのパラメータ制御、そして材料を金型に注入し、材料が凝固するのを待ってから部品を取り出す必要があります。
しかし、溶接ホットプレス機の場合、製造プロセスはまったく異なります。
1) メインシリンダーは、高品質の固体丸鋼を鍛造（材料の内部組織構造を改善し、強度を増加）し、レーザー切断機を使用して内部空洞を掘削し、Q235高品質鋼で溶接し、全体的に焼き入れおよび焼き戻し処理（内部応力を除去）し、微細加工を施して作られています。
2) スライディングブロックと底ベース：溶接用高品質鋼Q235を使用（厚板溶接機、強度安全率は2倍以上）- 焼入れ焼戻し処理（内部応力の除去）- 微細加工。
つまり、鋳造プレスと溶接プレスは、異なる製造ニーズとプロセス原理に基づいて開発された異なる製造方法であり、さまざまな材料と製品タイプに適しています。これらのプロセスを適切に選択し、組み合わせることで、さまざまな生産プロセスのニーズをより適切に満たすことができます。しかし、原材料のプレスに関しては、数十年にわたる製造経験に基づき、溶接ホットプレス機をより推奨します。
1. 鋳物の内部構造は比較的緩く、強度が低いため、高圧に耐えられません。溶接部は強度が高く、安全率が高く、より高い圧力に耐えることができます。鍛造後、溶接部は内部が密閉され、ピンホールやクラックが発生しません。
2. 鋳物の内部部品には気孔やピンホールが発生しやすく、使用中に徐々に漏れが生じる可能性があります。
ブレーキパッドの製造には熱間プレスにある程度の精度が求められるため、溶接プレスがさらに推奨されます。
ちょっとしたヒント：
各ブレーキパッドに十分な圧力をかけ、多くのキャビティを備え、ブレーキパッドの製造コストを低く抑えるために、通常、異なるブレーキパッドには異なるトン数のプレスが使用されます。
オートバイ用ブレーキパッド - 200/300トン
助手席側ブレーキパッド - 300/400トン
商用車用ブレーキパッド -400トン
（ホットプレス金型）
投稿日時: 2023年6月26日