CNCブレーキライニングポスト研削ライン
1. 用途:
CNC ブレーキ ライニング生産ラインは全自動で、主にホットプレス後のブレーキ ライニングの後処理に使用され、内側と外側のアークの研削、穴あけ、限界線の研削などが含まれます。
2. 当社の強み:
● 生産ライン全体は6つのメインワークステーションで構成され、すべてCNC自動化システムによって制御されています。この生産ラインは機能が充実しており、操作も簡単です。すべての加工パラメータは外殻のタッチスクリーンから変更でき、作業者はコンピュータにコマンドデータを入力するだけで済みます。
● 生産ラインには自動ローディング・アンローディングシステムも装備されており、手動でのシート配置が不要になり、生産効率が最大限に高まります。
● この生産ラインは個別モデルの大規模生産計画に適しており、1 シフトあたり 8 時間の作業時間で 1 つの生産ラインで 2000 個の生産が可能です。
3. ワークステーションの機能:
3.1 外弧式粗研削盤
3.1.1 溶接された機械本体、厚さ40mmの鋼板（主軸受け板）および厚さ20mmの鋼板（補強リブ）は、溶接後15営業日にわたって配置され、その後、時間効率の良いバイブレーターの振動により溶接応力が除去され、構造が安定します。
3.1.2 ホイールハブは 15 分で交換でき、モデル変更が高速です。
3.1.3 等厚および不等厚の部品を加工するには、異なる金型を交換するだけで済みます。
3.1.4 デジタル表示の磁気格子定規はホイールの調整とホイールの移動に使用され、表示精度は 0.005 mm です。
3.1.5 砥石は電気めっきダイヤモンド技術を採用し、大きな研削量を有しています。砥石の直径は630mm、研削面の幅は50mmです。
3.1.6 研削ホイールには独立した集塵カバーが付いており、集塵効果は90%以上です。機械は完全に密閉された筐体を備えており、粉塵をさらに隔離し、集塵・集塵装置も設置されています。
3.2 インナーアーク研削盤
3.2.1 この機械は、端面研磨、内部アーク研磨、内部アーク灰洗浄の複数の機能を統合しています。
3.2.2 自動ローディング、シリンダークランプ。供給装置の長さと幅は迅速に調整可能で、金型を変更することなく、ブレーキライニングのさまざまな仕様に対応できます。
3.2.3 エッジ研削装置は、高速モーターで駆動される2つの研削ホイールを使用して、ブレーキライニングの両側を同時に研削します。線速度が高く、加工が対称的で、研削が安定しており、振動が小さく、加工精度が高いです。研削中、ブレーキライニングは両側の位置決めブロックで固定・クランプされ、前後の油圧シリンダーがクランプされてブレーキライニングの変位が制限され、精度に影響を与えます。油圧シリンダーはワークベンチの駆動に使用され、動きが安定し、研削粒が均一になります。研削には電気メッキダイヤモンドマッシュルームヘッド研削ホイールを採用しています。研削ホイールの調整にはダブテールスライドシートを採用し、上下、前後、角度を調整できます。
3.3 面取り機
3.3.1 面取り、内アーク・外アーク表面洗浄などの複数の工程を同時に実現できます。
3.3.2 各工程では発生した粉塵を密閉式集塵装置で吸引し、クリーンで自動化された生産を実現します。
3.3.3 供給の各ステップでは、製品が面取りホイールとサンドブラッシングホイールの位置で停止しないようにし、長期間の停滞を回避して製品の品質に影響を与えないようにします。
3.4 掘削機
3.4.1 高い加工精度：5〜10スレッド（国家標準は15〜30スレッド）
3.4.2 広い処理範囲と高い作業効率：
最大幅225mm、R142～245mm、穴あけ穴径10.5～23.5mmのブレーキパッドを加工できます。
3.4.3 1 人の作業員が 3 ～ 4 台の機械を操作でき、1 台の機械 (8 時間) で 1,000 ～ 3,000 個のブレーキ パッドを生産できます。
3.5 外弧式精密研削盤
3.5.1 溶接体は、厚さ40mmの鋼板（主支持板）と厚さ20mmの鋼板（補強リブ）を使用し、溶接後15日間放置します。その後、時間効率の高いバイブレーターによる振動処理を行い、溶接応力を除去して構造を安定化させます。
3.5.2 ハブは 15 分以内に取り外して交換できます。
3.5.3 等厚および不等厚の部品を加工するには、異なる金型を交換するだけで済みます。
3.5.4 研削ホイールの調整とホイールハブの動きには、表示精度 0.005 mm のデジタル表示磁気グリッド定規が装備されています。
3.5.5 研削ホイールは電気めっきダイヤモンド技術を採用し、微細な研削線を有し、直径は630mmです。ローラー研削ホイールが外側アークを微細に研削し、外側アークの研削線が内側アークと同じになるようにします。
3.6 限界線研削盤
3.6.1 このモデルは複数の研削ヘッド技術を採用しており、ブレーキライニングの横方向寸法と限界線を同時に研削することができ、またそのうちの 1 つを選択して加工することもできます。
3.6.2 エアシリンダーは、負荷時にブレーキライニングをモジュールに押し込みます。ハブの両側には空気圧ガイドと位置決め装置が備わっており、ブレーキライニングがモジュールに相対変位することなく密着します。
3.6.3 砥石は電気メッキダイヤモンド砥石を採用しています。
3.6.4 研削ホイールはブレーキライニングの幅または限界を同時に加工します。
3.6.5 ホイールハブにモジュールを取り付け、製品タイプを変更します。対応するモジュールのみを交換する必要があります。
3.6.6 砥石はクロスダブテールスライダーで固定されており、2方向に調整・移動できます。各方向の調整には、表示精度0.01mmのデジタル表示ポジショナーが装備されています。
3.6.7 動力部と支持部は30mm厚の鋼板で溶接されています。さらに粉塵を遮断するため、装置に密閉式の筐体を追加し、吸引集塵装置を設置します。