オートバイのブレーキシューに面取りを施す目的は、主に以下のとおりです。
1. ノイズ低減:面取り処理によりライニングエッジの鋭さを軽減し、ブレーキプロセス中に発生する振動や高調波を最小限に抑えることができるため、ブレーキ中に発生するノイズが低減し、より静かな乗り心地が得られます。
2. ブレーキシューの摩耗の改善:面取りされたブレーキシューのエッジがより滑らかになり、ブレーキディスクとの接触がより徹底的かつ均一になり、ブレーキライニングの表面に制動力が均等に分散され、早期摩耗や不均一な摩耗が回避され、ブレーキシューの耐用年数が延長されます。
3. 放熱性:ブレーキ作動時には大量の熱が発生します。面取り加工により、空気の流れが改善され、熱ストレスが軽減され、ブレーキパッドの放熱性が高まり、過熱によるブレーキ性能の低下を防ぎます。
4. スムーズなブレーキ体験を提供:ブレーキシューの面取りされたエッジは滑らかで、ブレーキディスクとのスムーズな接触を助け、突然の振動や停止を回避し、全体的な制御と操作性を向上させ、ライダーにとってより安全で楽しいライディング体験を提供します。
| 技術仕様 | |
| 関数 | ブレーキライニングの面取り |
| 手術 | 手動給餌 |
| 研削ヘッドモーター | 2~2.2kW |
| ゴム車輪減速機 | 1:121、0.75kW |
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