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圧縮機

簡単な説明:

ディスクブレーキパッドの圧縮率の測定と熱伝導率の測定 (オプション)。


製品の詳細

製品タグ

1.応用:

   ブレーキダイナモメータは、各種乗用車および商用車のブレーキ性能の評価および評価試験、ならびに自動車ブレーキアセンブリまたはブレーキコンポーネントのブレーキ性能試験を実現できます。このデバイスは、ブレーキパッドの実際のブレーキ効果をテストするために、実際の運転条件とさまざまな極端な条件下でのブレーキ効果を最大限にシミュレートできます。

2.製品 詳細:

このブレーキ電気シミュレートされた慣性テストベッドは、ホーンブレーキアセンブリをテストオブジェクトとして使用し、機械慣性と電気慣性を混合して慣性負荷をシミュレートし、ブレーキ性能テストを完了するために使用されます。

ベンチは分割構造を採用。スライドテーブルとフライホイールセットは分離され、中央のユニバーサルトランスミッションシャフトで接続されています。試験片はブレーキアセンブリを採用しています。これにより、ブレーキとブレーキディスクの平行度と垂直度が確保され、実験データがより正確になります。

ホストマシンとテストプラットフォームは、ドイツのSchenck社の同様のベンチ技術を採用しており、基礎の設置方法がないため、機器の設置が容易になるだけでなく、ユーザーの具体的な基礎費用を大幅に節約できます。採用された制振基礎は、環境振動の影響を効果的に防ぐことができます。

ベンチ ソフトウェアは、さまざまな既存の規格を実行でき、人間工学的にも使いやすいです。ユーザーは自分でテスト プログラムをコンパイルできます。特別な騒音試験システムは、メインプログラムに依存せずに独立して実行できるため、管理に便利です。

3.部分的な技術パラメータ:

慣性システム

テストベンチ基礎の慣性

約10kgm2

動的慣性フライホイール

40kgm2※1,80kgm2* 2

最大機械慣性

200kgm2

電気的アナログ慣性

±30kgm2

アナログ制御精度

±2kgm2

 

ブレーキ駆動方式

最大ブレーキ圧

21MPa

最大圧力上昇率

1600 バー/秒

ブレーキ液の流れ

55ml

圧力制御の直線性

< 0.25%

 

温度

測定範囲

-25~1000℃

測定精度

+/- 1% FS

報酬ラインの種類

K型熱電対

トルク

スライドテーブルにはトルク計測用の荷重センサーを搭載し、フルレンジ

5000Nm

測定精度

+/- 0.2% FS

図3
図4
図5
図6

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