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ブレーキダイナモ性能試験機

簡単な説明:

試験可能な試験項目

1

テスト中のブレーキ作動

2

ブレーキASSY性能試験(ブレーキ効率試験、減衰回復試験、減衰試験等)

3

ブレーキライニングの摩耗試験

4

ブレーキ引きずり試験(クラウス試験)

5

騒音(NVH)試験、ブレーキ静摩擦トルク、駐車トルク測定(※)

6

びしょぬれとウェーディングテスト (*)

7

環境模擬試験(温湿度)(※)

8

DTV テスト (*)
注: (*) はオプションのテスト項目を示します

製品の詳細

製品タグ

1.応用:

  ブレーキダイナモメータは、各種乗用車および商用車のブレーキ性能の評価および評価試験、ならびに自動車ブレーキアセンブリまたはブレーキコンポーネントのブレーキ性能試験を実現できます。このデバイスは、ブレーキパッドの実際のブレーキ効果をテストするために、実際の運転条件とさまざまな極端な条件下でのブレーキ効果を最大限にシミュレートできます。

2.製品 詳細:

このブレーキ電気シミュレートされた慣性テストベッドは、ホーンブレーキアセンブリをテストオブジェクトとして使用し、機械慣性と電気慣性を混合して慣性負荷をシミュレートし、ブレーキ性能テストを完了するために使用されます。

ベンチは分割構造を採用。スライドテーブルとフライホイールセットは分離され、中央のユニバーサルトランスミッションシャフトで接続されています。試験片はブレーキアセンブリを採用しています。これにより、ブレーキとブレーキディスクの平行度と垂直度が確保され、実験データがより正確になります。

ホストマシンとテストプラットフォームは、ドイツのSchenck社の同様のベンチ技術を採用しており、基礎の設置方法がないため、機器の設置が容易になるだけでなく、ユーザーの具体的な基礎費用を大幅に節約できます。採用された制振基礎は、環境振動の影響を効果的に防ぐことができます。

ベンチ ソフトウェアは、さまざまな既存の規格を実行でき、人間工学的にも使いやすいです。ユーザーは自分でテスト プログラムをコンパイルできます。特別な騒音試験システムは、メインプログラムに依存せずに独立して実行できるため、管理に便利です。

3.技術的なパラメータ:

主な技術的パラメータ

1 慣性システム
慣性範囲 5kg.m2 -- 120kg.m2
測定精度 1%FS
2 測定範囲と測定・制御精度
2.1 シナモメーター
速度範囲

20~2200回転/分

試験精度 ± 2r/分
制御精度 ± 4r/分
2.2 ブレーキ圧  
制御範囲(油圧) 0.5~20MPa
加圧率(油圧) 1~100MPa/秒
測定範囲(油圧) 0~20MPa
測定精度 ± 0.3%FS
制御精度 ± 1%FS
3 制動トルク
通常慣性試験時の制動トルク範囲 0~3000Nm
ドラグ試験時の制動トルク範囲 0~900Nm
測定精度 ± 0.3%FS
制御精度 ± 1%FS
4 温度
測定範囲 -40〜1000
測定精度 ±2(<800℃),±4(>800℃)
注:遠赤外線温度測定器は組み立て可能です。
5 騒音
測定範囲 20~142デシベル±0.5デシベル
ノイズ周波数範囲 10~20kHz
スペクトラム解析 1/30CT、FFT
6 駐車場  
トルク範囲 0~3000N・m±0.3%FS
引っ張り力測定 0~8kN±0.3%FS
引っ張り力制御 80~8000N±0.1%FS
スピード <7r/分
図3
図4
図5
図6

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