1.応用:
ブレーキダイナモメータは、各種乗用車および商用車のブレーキ性能の評価および評価試験、ならびに自動車ブレーキアセンブリまたはブレーキコンポーネントのブレーキ性能試験を実現できます。このデバイスは、ブレーキパッドの実際のブレーキ効果をテストするために、実際の運転条件とさまざまな極端な条件下でのブレーキ効果を最大限にシミュレートできます。
2.製品 詳細:
このブレーキ電気シミュレートされた慣性テストベッドは、ホーンブレーキアセンブリをテストオブジェクトとして使用し、機械慣性と電気慣性を混合して慣性負荷をシミュレートし、ブレーキ性能テストを完了するために使用されます。
ベンチは分割構造を採用。スライドテーブルとフライホイールセットは分離され、中央のユニバーサルトランスミッションシャフトで接続されています。試験片はブレーキアセンブリを採用しています。これにより、ブレーキとブレーキディスクの平行度と垂直度が確保され、実験データがより正確になります。
ホストマシンとテストプラットフォームは、ドイツのSchenck社の同様のベンチ技術を採用しており、基礎の設置方法がないため、機器の設置が容易になるだけでなく、ユーザーの具体的な基礎費用を大幅に節約できます。採用された制振基礎は、環境振動の影響を効果的に防ぐことができます。
ベンチ ソフトウェアは、さまざまな既存の規格を実行でき、人間工学的にも使いやすいです。ユーザーは自分でテスト プログラムをコンパイルできます。特別な騒音試験システムは、メインプログラムに依存せずに独立して実行できるため、管理に便利です。
3.技術的なパラメータ:
主な技術的パラメータ | |
1 慣性システム | |
慣性範囲 | 5kg.m2 -- 120kg.m2 |
測定精度 | 1%FS |
2 測定範囲と測定・制御精度 | |
2.1 シナモメーター | |
速度範囲 | 20~2200回転/分 |
試験精度 | ± 2r/分 |
制御精度 | ± 4r/分 |
2.2 ブレーキ圧 | |
制御範囲(油圧) | 0.5~20MPa |
加圧率(油圧) | 1~100MPa/秒 |
測定範囲(油圧) | 0~20MPa |
測定精度 | ± 0.3%FS |
制御精度 | ± 1%FS |
3 制動トルク | |
通常慣性試験時の制動トルク範囲 | 0~3000Nm |
ドラグ試験時の制動トルク範囲 | 0~900Nm |
測定精度 | ± 0.3%FS |
制御精度 | ± 1%FS |
4 温度 | |
測定範囲 | -40℃〜1000℃ |
測定精度 | ±2℃(<800℃),±4℃(>800℃) |
注:遠赤外線温度測定器は組み立て可能です。 | |
5 騒音 | |
測定範囲 | 20~142デシベル±0.5デシベル |
ノイズ周波数範囲 | 10~20kHz |
スペクトラム解析 | 1/30CT、FFT |
6 駐車場 | |
トルク範囲 | 0~3000N・m±0.3%FS |
引っ張り力測定 | 0~8kN±0.3%FS |
引っ張り力制御 | 80~8000N±0.1%FS |
スピード | <7r/分 |