במפעל, עשרות אלפי רפידות בלם מיוצרות מפס הייצור מדי יום, ומועברות לסוחרים ולקמעונאים לאחר האריזה. כיצד מיוצרת רפידת הבלם ואיזה ציוד ישמש בייצור? מאמר זה יציג בפניכם את התהליך העיקרי של ייצור רפידות בלם במפעל:
1. ערבוב חומרי גלם: בעיקרון, רפידת הבלם מורכבת מסיבי פלדה, צמר סלעים, גרפיט, חומר עמיד בפני שחיקה, שרף וחומרים כימיים אחרים. מקדם החיכוך, מדד העמידות בפני שחיקה וערך הרעש מותאמים באמצעות חלוקת הפרופורציות של חומרי הגלם הללו. ראשית, עלינו להכין נוסחה לתהליך ייצור רפידות בלם. בהתאם לדרישות יחס חומרי הגלם בנוסחה, חומרי גלם שונים מוכנסים למיקסר כדי לקבל חומרי חיכוך מעורבבים לחלוטין. כמות החומר הנדרשת לכל רפידת בלם קבועה. על מנת להפחית את הזמן ועלות העבודה, נוכל להשתמש במכונת שקילה אוטומטית כדי לשקול את חומר החיכוך בכוסות החומר.
2. התזת ירייה: בנוסף לחומרי חיכוך, חלק עיקרי נוסף של רפידת הבלם הוא הלוח האחורי. עלינו להסיר את כתם השמן או החלודה מהלוח האחורי כדי לשמור על ניקיון הלוח האחורי. מכונת ההתזת ירייה יכולה להסיר ביעילות את הכתמים מהלוח האחורי, וניתן להתאים את עוצמת הניקוי לפי זמן ההתזת ירייה.
3. טיפול הדבקה: על מנת ליצור חיבור יציב בין לוחית הגיבוי לחומר החיכוך ולשפר את כוח הגזירה של רפידת הבלם, ניתן למרוח שכבת דבק על לוחית הגיבוי. תהליך זה יכול להתבצע באמצעות מכונת ריסוס דבק אוטומטית או מכונת ציפוי דבק חצי אוטומטית.
4. שלב יצירת רפידות בלם בלחץ חם: לאחר סיום הטיפול בחומרי החיכוך ובגב הפלדה, יש להשתמש בלחץ חם כדי ללחוץ אותם בחום גבוה כדי ליצור חיבור הדוק יותר ביניהם. המוצר המוגמר נקרא רפידות בלם גולמיות. ניסוחים שונים דורשים זמני לחיצה ופליטה שונים.
5. שלב טיפול בחום: על מנת להפוך את חומר רפידת הבלם ליציב יותר ועמיד יותר בחום, יש צורך להשתמש בתנור לאפיית רפידת הבלם. אנו מכניסים את רפידת הבלם למסגרת מסוימת, ולאחר מכן שולחים אותה לתנור. לאחר חימום רפידת הבלם הגסה במשך יותר מ-6 שעות בהתאם לתהליך טיפול החום, נוכל להמשיך לעבד אותה. שלב זה צריך גם להתייחס לדרישות טיפול החום בנוסחה.
6. ליטוש, חריצת ושיוף: על פני רפידת הבלם לאחר טיפול בחום עדיין יש הרבה קוצים, לכן יש ללטש ולחתוך אותה כדי להפוך אותה לחלקה. במקביל, רפידות בלמים רבות עוברות גם תהליך של חריצת ושיוף, שניתן להשלים במטחנה רב-תכליתית.
7. תהליך ריסוס: על מנת למנוע חלודה של חומרי ברזל ולהשיג אפקט אסתטי, יש צורך לצפות את פני רפידות הבלם. קו ציפוי האבקה האוטומטי יכול לרסס אבקה על רפידות הבלם בפס הרכבה. במקביל, הוא מצויד בתעלת חימום ואזור קירור כדי להבטיח שהאבקה תהיה מחוברת היטב לכל רפידת בלם לאחר הקירור.
8. לאחר הריסוס, ניתן להוסיף את השים על רפידת הבלם. מכונת ריסון יכולה לפתור את הבעיה בקלות. מכונת ריסון אחת מצוידת במפעיל, שיכול לחבר במהירות את השים לרפידת הבלם.
9. לאחר השלמת סדרת התהליכים הנ"ל, ייצור רפידות הבלם הושלם. על מנת להבטיח את איכותן וביצועיהן, עלינו גם לבדוק אותן. באופן כללי, ניתן לבדוק את כוח הגזירה, ביצועי החיכוך ומדדים אחרים באמצעות ציוד בדיקה. רק לאחר שעבר את הבדיקה ניתן לראות את רפידת הבלם כמתאימה.
10. על מנת לגרום לרפידות הבלם להיות בעלות סימני דגם ומאפייני מותג ברורים יותר, אנו בדרך כלל מסמנים את הדגם ולוגו המותג על הצלחת האחורית באמצעות מכונת סימון לייזר, ולבסוף משתמשים בקו אריזה אוטומטי לאריזת המוצרים.
האמור לעיל הוא התהליך הבסיסי של ייצור רפידות בלם במפעל. ניתן גם ללמוד שלבים מפורטים יותר על ידי צפייה בסרטון למטה:
זמן פרסום: 12 באוגוסט 2022