קו טחינת פוסט ריפוד בלם CNC

1. יישום:
קו ייצור ריפוד בלמים CNC הוא אוטומטי לחלוטין ומשמש בעיקר לעיבוד שלאחר ריפוד בלמים לאחר כבישה חמה, כולל שחיקה של קשתות פנימיות וחיצוניות, קידוח חורים, שחיקה של קווי גבול וכו'.

2. היתרונות שלנו:
● קו הייצור כולו מורכב משש תחנות עבודה עיקריות, כולן נשלטות על ידי מערכות אוטומציה CNC. קו ייצור זה כולל פונקציות מלאות וקל לתפעול. ניתן לשנות את כל פרמטרי העיבוד באמצעות מסכי המגע שעל המעטפת החיצונית, והעובדים צריכים רק להזין נתוני פקודה למחשב.
● קו הייצור מצויד גם במערכת טעינה ופריקה אוטומטית, אשר מבטלת את הצורך בהנחת יריעות ידנית וממקסמת את יעילות הייצור.
● קו ייצור זה מתאים לתוכניות ייצור בקנה מידה גדול של דגמים בודדים, וקו ייצור יחיד יכול לייצר 2000 חלקים בהתבסס על זמן עבודה של שמונה שעות למשמרת.

3. מאפייני עמדות עבודה:
3.1 מכונת השחזה גסה בקשת חיצונית
3.1.1 גוף המכונה המרותך, לוח פלדה בעובי 40 מ"מ (לוחית מיסב ראשית) ולוח פלדה בעובי 20 מ"מ (צלע חיזוק) מונחים למשך 15 ימי עבודה לאחר הריתוך, ולאחר מכן מסירים את לחץ הריתוך באמצעות רטט של ויברטור יעיל בזמן, ובכך מיציבים את המבנה.
3.1.2 ניתן להחליף את ציר הגלגל תוך 15 דקות, זה מהיר להחלפת דגם.
3.1.3 יש צורך להחליף תבניות שונות רק כדי לעבד חלקים בעובי שווה ולא שווה.
3.1.4 סרגל סורג מגנטי בעל תצוגה דיגיטלית מסופק לכוונון גלגל הגלגל ותנועת הגלגל, עם דיוק תצוגה של 0.005 מ"מ.
3.1.5 גלגל השחזה מאמץ טכנולוגיית יהלום אלקטרוליטי, עם נפח שחיקה גדול. קוטר גלגל השחזה הוא 630 מ"מ, ורוחב משטח השחזה הוא 50 מ"מ.
3.1.6 לגלגל השחזה יש כיסוי נפרד לשאיבת אבק, עם אפקט שאיבת אבק של יותר מ-90%. המכונה מצוידת במארז סגור לחלוטין לבידוד נוסף של אבק, ומותקן בו התקן שאיבת ואיסוף אבק.

3.2 מכונת השחזה קשת פנימית
3.2.1 מכונה זו משלבת פונקציות מרובות של איתור פני הקצה של השחזה, טחינת קשת פנימית וניקוי אפר קשת פנימית.
3.2.2 טעינה אוטומטית, הידוק צילינדר. ניתן להתאים את אורך ורוחב מתקן ההזנה במהירות. ניתן להסתגל למפרטים שונים של בטנות בלם מבלי לשנות את התבנית.
3.2.3 מכשיר השחזה הקצוות משתמש בשני גלגלי השחזה המונעים על ידי מנועים במהירות גבוהה כדי לטחון את שני צידי ריפוד הבלם בו זמנית, עם מהירות ליניארית גבוהה, עיבוד סימטרי, שחיקה יציבה, רעידות נמוכות ודיוק עיבוד גבוה. במהלך השחזה, ריפוד הבלם קבוע ומהודק על ידי שני צידי בלוק המיקום, והצילינדרים ההידראוליים הקדמיים והאחוריים מהודקים כדי להגביל את תזוזת ריפוד הבלם ולהשפיע על הדיוק. הצילינדר ההידראולי משמש להנעת שולחן העבודה, כך שהתנועה יציבה ותבואת הטחינה אחידה. לטחינה משתמשים בגלגל השחזה בעל ראש פטריות יהלום מצופה אלקטרוליטי. כוונון גלגל השחזה מאמצ את מושב הזזה בעל זנב יונה, שניתן לכוונן אותו למעלה ולמטה, קדימה ואחורה, ואת הזווית.

3.3 מכונת חיתוך
3.3.1 ניתן לממש בו זמנית תהליכים מרובים כגון שיפוע, ניקוי משטחי קשת פנימית וחיצונית וכו'.
3.3.2 כל תהליך משתמש במכשיר שאיבת אבק סגור כדי לשאוב את האבק שנוצר, ובכך להשיג ייצור נקי ואוטומטי.
3.3.3 בכל שלב של הזנה, המוצר לא יעצור במיקום גלגל החיתוך וגלגל הברשת החול כדי למנוע קיפאון לטווח ארוך ופגיעה באיכות המוצר.

3.4 מכונת קידוח
3.4.1 דיוק עיבוד שבבי גבוה: הברגה 5-10 (התקן הלאומי הוא הברגה 15-30)
3.4.2 טווח עיבוד רחב ויעילות עבודה גבוהה:
זה יכול לעבד את רפידות הבלם עם רוחב מקסימלי: 225 מ"מ, R142 ~ 245 מ"מ, קוטר חור קידוח 10.5 ~ 23.5 מ"מ.
3.4.3 עובד אחד יכול להפעיל 3-4 מכונות, מכונה אחת (8 שעות) יכולה לייצר 1000-3000 חתיכות של רפידות בלם.

מכונת ליטוש עדינה בקשת חיצונית 3.5
3.5.1 גוף הריתוך משתמש בלוח פלדה בעובי 40 מ"מ (לוחית מיסב ראשית), לוח פלדה בעובי 20 מ"מ (צלע חיזוק), ומניחים אותו למשך 15 ימי עבודה לאחר הריתוך. לאחר מכן, רטט מתבצע באמצעות ויברטור יעיל בזמן כדי למנוע עומסי ריתוך ולייצב את המבנה.
3.5.2 ניתן להסיר ולהחליף את הרכזת תוך 15 דקות.
3.5.3 יש צורך להחליף תבניות שונות רק כדי לעבד חלקים בעובי שווה ולא שווה.
3.5.4 כוונון גלגל השחזה ותנועת ציר הגלגל מצוידים בסרגל רשת מגנטי בעל תצוגה דיגיטלית, עם דיוק תצוגה של 0.005 מ"מ.
3.5.5 גלגל השחזה מאמצ טכנולוגיית יהלום אלקטרוליטי, עם קווי השחזה עדינים וקוטר של 630 מ"מ. גלגל השחזה מסופק לטחינה דקה של הקשת החיצונית, תוך הבטחה שקווי השחזה של הקשת החיצונית זהים לקשת הפנימית.

3.6 מכונת גריסה לקו גבול
3.6.1 דגם זה מאמץ טכנולוגיית ראשי השחזה מרובים, שיכולה לטחון בו זמנית את המידות הצדדיות ואת קו הגבול של ריפוד הבלם, ויכול גם לבחור לעבד אחד מהם.
3.6.2 גליל האוויר דוחף את בטנת הבלם לתוך המודול במהלך הטעינה. ישנם התקני הנחיה ומיקום פנאומטיים משני צידי הציר כדי לגרום לרפידות הבלם להידבק למודול ללא תזוזה יחסית.
3.6.3 גלגל השחזה מאמצ גלגל השחזה יהלום מצופה אלקטרוליטי.
3.6.4 גלגל השחזה מעבד בו זמנית את הרוחב או הגבול של ריפוד הבלם.
3.6.5 הרכבת מודולים על ציר הגלגל, ושינוי סוג המוצר. יש להחליף רק את המודולים המתאימים.
3.6.6 גלגל השחזה קבוע באמצעות מחוון זנב יונה צולב, הניתן לכוונון ולהזזה בשני כיוונים. כל כיוון כוונון מצויד בממקם תצוגה דיגיטלי עם דיוק תצוגה של 0.01 מ"מ.
3.6.7 חלק החשמל ועמדת התמיכה מרותכים עם פלדת פלדה בעובי 30 מ"מ. הוסיפו מארז סגור לחלוטין לציוד כדי לבודד עוד יותר את האבק, והתקינו התקן יניקה ואיסוף אבק.