ברוכים הבאים לאתרי האינטרנט שלנו!

דינמומטר רפידות בלם לרכב - סוג B

תיאור קצר:

פריטי בדיקה ניתנים לבדיקה

1 בלם פועל בבדיקה
2 בדיקת ביצועי מכלול הבלמים (בדיקת יעילות בלמים, בדיקת התאוששות מדעיכה, בדיקת דעיכה וכו')
3 בדיקת שחיקה של ריפוד בלמים
4 בדיקת גרר בלמים (מבחן קראוס)
5 בדיקת רעש (NVH), מדידת מומנט חיכוך סטטי של בלמים ומדידת מומנט חניה (*).
6 מבחן הרטבה ודחיפת שכשוך (*)
7 בדיקת סימולציה סביבתית (טמפרטורה ולחות) (*)
8 בדיקת DTV (*)
הערה: (*) מציין פריטי בדיקה אופציונליים

פרטי מוצר

תגי מוצר

בַּקָשָׁה:

הבלם הוא אחד המרכיבים החשובים לנהיגה בטוחה ברכב, ולביצועיו יש השפעה משמעותית על בטיחות הנהיגה וביצועי הכוח של הרכב. בדרך כלל, ביצועי הבלמים נבדקים על פי תקני הבדיקה שנקבעו על ידי מוסדות מוסמכים. שיטות הבדיקה הכלליות כוללות בדיקות מדגמיות קטנות ובדיקות ספסל אינרציאליות. בדיקות מדגמיות קטנות משמשות לסימולציה של מידות וצורות של בלמים, וכתוצאה מכך דיוק נמוך אך עלות נמוכה יחסית. הן משמשות בדרך כלל לדירוג חומרי חיכוך, בקרת איכות ופיתוח מוצרים חדשים.

דינמומטר הבלמים הוא הבדיקה הסמכותית ביותר בבדיקת איכות בלמים, שיכולה לשקף באמת את מאפייני העבודה של הבלם והפכה בהדרגה למיינסטרים בבדיקת איכות בלמים. היא יכולה לבדוק מערכות בלמים בסביבה מבוקרת המשקפת את העולם האמיתי.

בדיקת דינמומטר של בלמי רכב היא סימולציה של תהליך הבלימה של כלי רכב, אשר בודקת את יעילות הבלימה, היציבות התרמית, שחיקת הציפויים וחוזק הבלמים באמצעות בדיקות ספסל. השיטה האוניברסלית הנוכחית בעולם היא לדמות את תנאי הבלימה של מכלול בלמים באמצעות אינרציה מכנית או אינרציה חשמלית, על מנת לבדוק את ביצועיו השונים. דינמומטר מפוצל זה מיועד לבדיקת בלמים של מכוניות נוסעים.

יתרונות:

1.1 המארח מופרד מפלטפורמת הבדיקה כדי למזער את השפעת הרטט והרעש של המארח על הבדיקה.

1.2 גלגל התנופה ממוקם עם המשטח הקוני של הציר הראשי, דבר הנוח לפירוק ולפעולה יציבה.

1.3 מערכת הבלם משתמשת בצילינדר חשמלי סרוו להנעת צילינדר הבלם הראשי. המערכת פועלת ביציבות ובאמינות עם דיוק בקרת לחץ גבוה.

1.4 תוכנת הבדיקה יכולה לבצע מגוון סטנדרטים קיימים, והיא ידידותית מבחינה ארגונומית. משתמשים יכולים לקמפל תוכניות בדיקה בעצמם. מערכת בדיקת הרעש המיוחדת יכולה לפעול באופן עצמאי מבלי להסתמך על התוכנית הראשית, דבר שנוח לניהול.

1.5 תקני בדיקה ניתנים לביצוע: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, מבחן GB-T34007-2017 וכן הלאה.

פרטי מוצר

אס
אס

פרמטרים טכניים עיקריים

מנוע ראשי

המבנה המפוצל, הגוף הראשי ופלטפורמת הבדיקה מופרדים

כוח המנוע

200 קילוואט (ABB)

סוג מנוע

מנוע ויסות מהירות תדר AC, מקורר אוויר עצמאי

טווח מהירות

0 - 2000 סל"ד

טווח מומנט קבוע

0 עד 990 סל"ד

טווח הספק קבוע

991 עד 2000 סל"ד

דיוק בקרת מהירות

± 0.2% FS

דיוק מדידת מהירות

± 0.1% FS

קיבולת עומס יתר

150%

בקר מהירות מנוע

סדרת ABB 880, הספק: 200 קילוואט, טכנולוגיית בקרת DTC ייחודית

מערכת אינרציה

אינרציה של יסודות ספסל הבדיקה

בסביבות 10 ק"ג2

אינרציה מכנית מינימלית

בסביבות 10 ק"ג2

גלגל תנופה אינרציה דינמי

80 ק"ג2* 2+50 ק"ג2* 1 = 210 ק"ג2

אינרציה מכנית מקסימלית

220 ק"ג2

אינרציה אנלוגית חשמלית מקסימלית

40 ק"ג2

טווח אינרציה אנלוגי

10-260 ק"מ"ר

דיוק בקרה אנלוגית

שגיאה מקסימלית ±1gm²
  1. מערכת הנעת בלמים

לחץ בלם מקסימלי

20 מגה פסקל

קצב עליית הלחץ המרבי

1600 בר/שנייה

ליניאריות בקרת לחץ

< 0.25%

בקרת לחץ דינמית

מאפשר קלט של בקרת לחץ דינמית ניתנת לתכנות

מומנט בלימה

שולחן ההזזה מצויד בחיישן עומס למדידת מומנט, ובטווח המלא

5000 ניוטון מטר

דיוק המדידה

±0.1% קצב חילוף חומרים

  1. טֶמפֶּרָטוּרָה:

טווח מדידה

0 ~ 1000 ℃

דיוק המדידה

± 1% FS

סוג קו פיצוי

תרמוקפל מסוג K

תעלה מסתובבת

מעבר דרך טבעת קולט 2

תעלה שאינה מסתובבת

טבעת 4

פרמטרים טכניים חלקיים


  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא: