1.יישום:
דינמומטר הבלמים יכול לממש את בדיקת ביצועי הבלימה והערכה של סוגים שונים של מכוניות נוסעים וכלי רכב מסחריים, כמו גם את מבחן ביצועי הבלימה של מכלולי בלמים או רכיבי בלימה לרכב.המכשיר יכול לדמות את תנאי הנהיגה האמיתיים ואת אפקט הבלימה בתנאים קיצוניים שונים במידה הרבה ביותר, כדי לבדוק את השפעת הבלימה האמיתית של רפידות הבלמים.
2.מוצר פרט:
מיטת בדיקה מדומה של אינרציה חשמלית של בלמים לוקחת את מכלול בלם הצופר כאובייקט הבדיקה, והאינרציה המכנית והאינרציה החשמלית מעורבות כדי לדמות את העמסת האינרציה, המשמשת להשלמת מבחן ביצועי הבלמים.
הספסל מאמץ מבנה מפוצל.שולחן ההזזה וערכת גלגל התנופה מופרדים ומחוברים על ידי פיר תמסורת אוניברסלי באמצע, דגימת הבדיקה מאמצת את מכלול הבלמים, מה שיכול להבטיח את ההקבלה והניצב של הבלם ודיסק הבלמים, ולהפוך את נתוני הניסוי למדוייקים יותר.
המכונה המארחת ופלטפורמת הבדיקה מאמצות את טכנולוגיית הספסל הדומה של חברת Schenck הגרמנית, ואין שיטת התקנת יסוד, אשר לא רק מקלה על התקנת הציוד, אלא גם חוסכת כמות גדולה של עלות יסוד בטון למשתמשים.בסיס השיכוך שאומץ יכול למנוע ביעילות את השפעת הרטט הסביבתי.
תוכנת הספסל יכולה לבצע סטנדרטים קיימים שונים, וידידותית ארגונומית.משתמשים יכולים להרכיב תוכניות בדיקה בעצמם.מערכת בדיקת הרעש המיוחדת יכולה לפעול באופן עצמאי מבלי להסתמך על התוכנית הראשית, הנוחה לניהול.
3.פרמטרים טכניים חלקיים:
מערכת אינרציה | |
אינרציה של בסיס ספסל בדיקה | בסביבות 10 ק"ג2 |
גלגל תנופה אינרציה דינמית | 40 ק"ג2* 1, 80 ק"ג2* 2 |
אינרציה מכנית מקסימלית | 200 ק"ג2 |
אינרציה אנלוגית חשמלית | ±30 ק"ג2 |
דיוק בקרה אנלוגי | ±2 ק"ג2 |
מערכת הנעת בלמים | |
לחץ בלם מקסימלי | 21MPa |
קצב עליית לחץ מקסימלי | 1600 בר/שנייה |
זרימת נוזל בלמים | 55 מ"ל |
ליניאריות בקרת לחץ | < 0.25% |
טֶמפֶּרָטוּרָה | |
טווח מדידה | -25 עד 1000 ℃ |
דיוק מדידה | +/- 1% FS |
סוג קו פיצוי | צמד תרמי מסוג K |
עֲנָק | |
שולחן ההזזה מצויד בחיישן עומס למדידת מומנט, ובטווח המלא | 5000 ננומטר |
דיוק מדידה | +/- 0.2% FS |