דינמומטר רפידות בלם לרכב - סוג A

1.בַּקָשָׁה:

  דינמומטר משולב זה משתמש במכלול בלם הצופר כאובייקט הבדיקה, ומדמה עומס אינרציה על ידי ערבוב אינרציה מכנית ואינרציה חשמלית כדי להשלים בדיקת ביצועי בלמים. דינמומטר הבלם יכול לבצע בדיקת הערכת ביצועי בלימה של סוגים שונים של מכוניות נוסעים, כמו גם בדיקת ביצועי בלימה של מכלולי בלמים או רכיבי בלימה של רכב. המכשיר יכול לדמות את תנאי הנהיגה האמיתיים ואת אפקט הבלימה בתנאים קיצוניים שונים במידה רבה, על מנת לבדוק את אפקט הבלימה האמיתי של רפידות הבלם.

2. יתרונות:

2.1 מכונת המארח ופלטפורמת הבדיקה מאמצות טכנולוגיית ספסל דומה של חברת Schenck הגרמנית, ואין צורך בשיטת התקנת יסודות, מה שלא רק מקל על התקנת הציוד, אלא גם חוסך סכום גדול של עלות יסודות הבטון למשתמשים. יסודות הריסון שאומצו יכולים למנוע ביעילות את השפעת הרטט הסביבתי.

2.2 אינרציה של גלגל התנופה מאמצת שיטת סימולציה היברידית מכנית וחשמלית, אשר לא רק בעלת מבנה קומפקטי אלא גם משיגה פיצוי יעיל על עומס אינרציה ואובדן מיסבים ללא שלבים.

2.3 טבעת ההזזה המותקנת בקצה הציר יכולה להשיג מדידת טמפרטורה של חלקים מסתובבים

2.4 התקן המומנט הסטטי מתנתק ומתחבר אוטומטית עם הציר הראשי דרך המצמד, והמהירות מותאמת באופן רציף.

2.5 המכונה מאמצת מערכת לייצור לחץ בלמי סרוו הידראוליים של טייוואן קאנגבאישי, הפועלת ביציבות ובאמינות בדיוק גבוה בבקרת לחץ.

2.6 תוכנת המבחן יכולה לבצע מגוון סטנדרטים קיימים, והיא ידידותית מבחינה ארגונומית. משתמשים יכולים לקמפל תוכניות בדיקה בעצמם. מערכת בדיקת הרעש המיוחדת יכולה לפעול באופן עצמאי מבלי להסתמך על התוכנית הראשית, דבר שנוח לניהול.

2.7 הסטנדרטים האופייניים שהמכונה יכולה לבצע הם כדלקמן:

AK-Master,VW-PV 3211，VW-PV 3212，VW-TL110，SAE J212, SAE J2521， SAE J2522，ECE R90, QC/T479，QC/T564，QC/T564，/2QC/3T,7C/7C QC/T239, JASO C406, JASO C436, רמפה, ISO 26867 וכו'.

3. פרמטר טכני: