Rivettatrice idraulica
1.Applicazione:
La rivettatrice idraulica è una rivettatrice che combina organicamente la tecnologia di controllo meccanica, idraulica ed elettrica.È adatto per l'industria automobilistica, marittima, dei ponti, delle caldaie, delle costruzioni e di altro tipo, in particolare nella linea di produzione di rivettatura delle travi automobilistiche.È caratterizzato da una grande forza di rivettatura, un'elevata efficienza di rivettatura, basse vibrazioni, bassa rumorosità, qualità affidabile dell'operazione di rivettatura e riduce anche l'intensità del lavoro dei lavoratori.Nel processo di produzione delle pastiglie dei freni, dobbiamo rivettare lo spessore sulle pastiglie dei freni, quindi anche la rivettatrice è un'attrezzatura essenziale.
Il sistema di pressione dell'olio della rivettatrice idraulica comprende una stazione idraulica e un cilindro idraulico.La stazione idraulica è fissata alla base, il cilindro idraulico è fissato al telaio e l'ugello di bloccaggio è fissato al telaio tramite una biella regolabile.L'ugello di bloccaggio può bloccare e posizionare i rivetti inviati dal meccanismo di alimentazione automatica.Il sistema di pressione dell'olio ha un basso rumore quando è in standby, il che può far risparmiare energia, ridurre i costi di produzione e ha un'elevata efficienza del lavoro, una buona qualità di lavorazione e una solida struttura della macchina. L'operazione è leggera e conveniente, il che migliora notevolmente l'efficienza del lavoro.
2. Suggerimenti per la risoluzione dei problemi:
| I problemi | Motivo | Soluzioni |
| 1. Non vi è alcuna indicazione sul manometro (quando il manometro è normale). | 1. Interruttore manometro non inserito | 1. Aprire l'interruttore (Spegnere dopo la regolazione) |
| 2. Inversione del motore idraulico | 2.Il cambio di fase rende il motore coerente con la direzione indicata dalla freccia | |
| 3. C'è aria nell'impianto idraulico | 3.Funzionare continuamente per dieci minuti.Se non c'è ancora olio, allentare il tubo dell'olio del cilindro inferiore sulla piastra della valvola, avviare il motore e scaricare manualmente finché l'olio non si ferma. | |
| 4. Tubi di ingresso e uscita dell'olio della pompa dell'olio allentati. | 4. Reinstallare in posizione. | |
| 2. Il petrolio esiste, ma nessun movimento su e giù. | 1.L'elettromagnete non funziona | 1.Controllare i dispositivi interessati nel circuito: interruttore a pedale, commutatore, elettrovalvola e piccolo relè |
| 2. Nucleo della valvola elettromagnetica bloccato | 2.Rimuovere la spina dell'elettrovalvola, pulire o sostituire l'elettrovalvola | |
| 3. Cattivo aspetto o qualità della testa rotante | 1. Cattiva rotazione | 1.Sostituire il cuscinetto e la bussola dell'albero cavo |
| 2.La forma della testa rotante è inappropriata e la superficie è ruvida | 2.Sostituire o sostituire la testa rotante | |
| 3. Posizionamento e bloccaggio di lavoro inaffidabili | 3. È meglio bloccare la testa rotante e mantenerla coerente con il centro del fondo. | |
| 4. Regolazione errata | 4.Regolare la pressione, la quantità di manipolazione e il tempo di manipolazione appropriati | |
| 4. La macchina è rumorosa. | 1. Il cuscinetto interno dell'albero principale è danneggiato | 1.Controllare e sostituire i cuscinetti |
| 2. Cattivo funzionamento del motore e mancanza di fase di alimentazione | 2.Controllare il motore e ripararlo | |
| 3. La gomma del giunto della pompa dell'olio e del motore della pompa dell'olio è danneggiata | 3.Controllare, regolare e sostituire l'adattatore e le parti in gomma del tampone | |
| 5. Perdita d'olio | 1. La viscosità dell'olio idraulico è troppo bassa e l'olio è deteriorato | 1.Utilizzare il nuovo N46HL |
| 2. Danni o invecchiamento dell'anello di tenuta tipo 0 | 2.Sostituire l'anello di tenuta |
