Afköst bremsuaflmælis

1.Umsókn:

  Bremsuaflmælirinn getur gert sér grein fyrir mati á hemlunargetu og matsprófi ýmissa tegunda fólksbíla og atvinnubíla, svo og hemlunarprófunar á bremsubúnaði bifreiða eða hemlahluta.Tækið getur líkt sem mest eftir raunverulegum akstursskilyrðum og hemlunaráhrifum við ýmsar erfiðar aðstæður til að prófa raunveruleg hemlunaráhrif bremsuklossanna.

2.Vara Smáatriði:

Þetta rafmagns-herma tregðuprófunarbeð tekur hornahemlasamstæðuna sem prófunarhlutinn, og vélrænni tregðu og raftregðu er blandað saman til að líkja eftir tregðuhleðslunni, sem er notað til að ljúka bremsuprófinu.

Bekkurinn samþykkir klofna uppbyggingu.Renniborðið og svifhjólasettið er aðskilið og tengt með alhliða gírkassa í miðjunni, prófunarsýnin samþykkir bremsusamstæðuna, sem getur tryggt samhliða og hornrétt bremsu og bremsuskífu og gert tilraunagögnin nákvæmari.

Hýsingarvélin og prófunarvettvangurinn samþykkja svipaða bekkjartækni þýska Schenck-fyrirtækisins og það er engin grunnuppsetningaraðferð, sem ekki aðeins auðveldar uppsetningu búnaðar heldur sparar einnig mikið af steypugrunnskostnaði fyrir notendur.Dempunargrunnurinn sem notaður er getur í raun komið í veg fyrir áhrif umhverfis titrings.

Bekkhugbúnaðurinn getur framkvæmt ýmsa núverandi staðla og er vinnuvistfræðilega vingjarnlegur.Notendur geta sett saman prófunarforrit sjálfir.Sérstaka hávaðaprófunarkerfið getur keyrt sjálfstætt án þess að treysta á aðalforritið, sem er þægilegt fyrir stjórnun.

3. Tæknileg færibreyta: