U automobilskom kočionom sustavu kočiona pločica je najkritičniji sigurnosni dio, a kočna pločica igra odlučujuću ulogu u svim efektima kočenja.Dakle, dobra kočiona pločica je zaštitnik ljudi i automobila.
Kočna pločica općenito se sastoji od stražnje ploče, ljepljivog izolacijskog sloja i tarnog bloka.Frikcijski blok se sastoji od tarnog materijala i ljepila.Tijekom kočenja, tarni blok se pritišće na kočni disk ili kočioni bubanj kako bi se stvorilo trenje, kako bi se postigla svrha usporavanja vozila.Zbog trenja, tarni blok će se postupno istrošiti.Općenito govoreći, kočiona pločica s nižom cijenom će se brže istrošiti.Kočionu pločicu potrebno je zamijeniti na vrijeme nakon upotrebe tarnih materijala, inače će stražnja ploča i kočioni disk biti u izravnom kontaktu, a na kraju će se izgubiti kočioni učinak i kočni disk će se oštetiti.
Kočione papuče, poznate kao kočione pločice, potrošni su materijal i postupno će se istrošiti tijekom uporabe.Kada istrošenost dosegne granični položaj, mora se zamijeniti, inače će se učinak kočenja smanjiti, pa će doći do sigurnosnih nezgoda.Sljedeće su točke na koje možemo obratiti pozornost u svakodnevnoj vožnji:
1. U normalnim uvjetima vožnje, kočionu papuču treba pregledati svakih 5000 km, ne samo preostalu debljinu, već i stanje istrošenosti papuče, je li stupanj istrošenosti obje strane isti i je li povrat slobodan.U slučaju bilo kakve abnormalnosti, mora se odmah postupiti.
2. Kočna papuča općenito se sastoji od čelične ploče i tarnih materijala.Nemojte ga mijenjati tek nakon što se tarni materijali istroše.Neka su vozila opremljena funkcijom alarma kočione papuče.Kada se dosegne granica istrošenosti, instrument će dati alarm i zatražiti zamjenu kočione papuče.Cipele koje su dosegle granicu upotrebe moraju se zamijeniti.Čak i ako se mogu koristiti neko vrijeme, učinak kočenja će biti smanjen i to će utjecati na sigurnost vožnje.
3. Moraju se koristiti profesionalni alati za vraćanje kočionog cilindra unatrag prilikom zamjene papuče.Nije dopušteno pritiskati unatrag drugim polugama, što može lako dovesti do savijanja vijka za vođenje čeljusti kočnice i zaglavljivanja kočione pločice.
4. Nakon zamjene kočione pločice, nekoliko puta pritisnite kočnicu kako biste eliminirali razmak između kočione pločice i kočionog diska.Općenito govoreći, nakon zamjene kočione papuče, postoji period uhodavanja s kočionim diskom kako bi se postigao najbolji učinak kočenja.Stoga se novozamijenjene kočione pločice moraju voziti oprezno.
Vrijeme objave: 9. kolovoza 2022