જો આપણે કારને બહાર લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરીએ, તો તમે શોધી શકો છો કે બ્રેક ડિસ્ક કાટવાળું હશે.જો ભીના અથવા વરસાદી વાતાવરણમાં, કાટ વધુ સ્પષ્ટ હશે.વાસ્તવમાં વાહનની બ્રેક ડિસ્ક પરનો કાટ સામાન્ય રીતે તેમની સામગ્રી અને વપરાશના વાતાવરણની સંયુક્ત અસરનું પરિણામ છે.
બ્રેક ડિસ્ક મુખ્યત્વે કાસ્ટ આયર્નથી બનેલી હોય છે, જે હવામાં ઓક્સિજન અને ભેજ સાથે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓનું જોખમ ધરાવે છે, ઓક્સાઇડ પેદા કરે છે, એટલે કે રસ્ટ.જો વાહન લાંબા સમય સુધી ભેજવાળા વાતાવરણમાં પાર્ક કરવામાં આવે અથવા વારંવાર ભીના અને વરસાદી વિસ્તારોમાં ચલાવવામાં આવે તો બ્રેક ડિસ્ક પર કાટ લાગવાની સંભાવના વધુ રહે છે.પરંતુ કારની બ્રેક ડિસ્ક પરનો કાટ સામાન્ય રીતે હળવી પરિસ્થિતિઓમાં બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સને તાત્કાલિક અસર કરતું નથી, અને સલામતીની ખાતરી કરતી વખતે અમે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખી શકીએ છીએ.સતત બ્રેક લગાવવાથી, બ્રેક ડિસ્કની સપાટી પર ફ્લોટિંગ રસ્ટ સામાન્ય રીતે ખરી જાય છે.
બ્રેક પેડ કેલિપરમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને વાહનને રોકવા માટે બ્રેક ડિસ્ક સાથે ટચ કરવામાં આવે છે, પરંતુ શા માટે કેટલાક બ્રેક પેડ કાટવાળું પણ હશે?શું કાટવાળું બ્રેક પેડ્સ બ્રેકને અસર કરશે અને જોખમ છે?બ્રેક પેડ્સ પર રસ્ટને કેવી રીતે અટકાવવું?ચાલો જોઈએ શું કહ્યું ફોર્મ્યુલા એન્જિનિયર!
બ્રેક પેડને પાણીની અંદર મૂકવાની કસોટી શું છે?
કેટલાક ગ્રાહક પાણીમાં બ્રેક પેડના વિસ્તરણ પાત્રને ચકાસવા માટે આ રીતે ઉપયોગ કરી રહ્યા છે.પરીક્ષણ એ વાસ્તવિક કાર્યકારી સ્થિતિનું અનુકરણ છે, જો હવામાન ઘણા દિવસો સુધી વરસાદનું ચાલુ રાખે છે, બ્રેક પેડ લાંબા સમય સુધી ભીની સ્થિતિમાં રહે છે, બ્રેક પેડ ખૂબ વિસ્તૃત થઈ શકે છે, બ્રેક પેડ, બ્રેક ડિસ્ક અને આખી બ્રેક સિસ્ટમ લોક કરવામાં આવશે.તે એક મોટી સમસ્યા હશે.
પરંતુ વાસ્તવમાં આ ટેસ્ટ બિલકુલ પ્રોફેશનલ નથી, અને ટેસ્ટ પરિણામ એ સાબિત કરી શકતું નથી કે બ્રેક પેડની ગુણવત્તા સારી છે કે નહીં.
કયા પ્રકારના બ્રેક પેડને પાણીમાં સરળતાથી કાટ લાગે છે?
બ્રેક પેડ ફોર્મ્યુલા જેમાં વધુ મેટલ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે સ્ટીલ ફાઈબર, કોપર ફાઈબર, બ્રેક પેડ સરળતાથી કાટ લાગશે.સામાન્ય રીતે ઓછા સિરામિક અને અર્ધ-ધાતુના સૂત્રમાં મેટલ ઘટકો હોય છે.જો આપણે બ્રેક પેડને લાંબા સમય સુધી પાણીમાં ડૂબાડીએ તો ધાતુના ભાગો સરળતાથી કાટ લાગશે.
વાસ્તવમાં આ પ્રકારના બ્રેક પેડ શ્વાસ લેવાની ક્ષમતા અને ગરમીનું વિક્ષેપ સારું છે.તે બ્રેક પેડ તરફ દોરી જશે નહીં અને બ્રેક ડિસ્ક સતત ઊંચા તાપમાનમાં કામ કરતી રહેશે.તેનો અર્થ એ કે બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક બંનેની લાઈફ ટાઈમ લાંબી છે.
કયા પ્રકારના બ્રેક પેડને પાણીમાં કાટ લાગવો સરળ નથી?
સામગ્રીમાં ખૂબ ઓછી અથવા શૂન્ય ધાતુની સામગ્રી શામેલ છે, અને કઠિનતા વધારે છે, આ પ્રકારના બ્રેક પેડને કાટ લાગવો સરળ નથી.અંદર કોઈપણ ધાતુની સામગ્રી વિના સિરામિક ફોર્મ્યુલા, પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે કિંમત ખૂબ ઊંચી છે અને બ્રેક પેડનો જીવનકાળ ઓછો છે.
બ્રેક પેડ રસ્ટ સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી?
1.ઉત્પાદક સામગ્રી ફોર્મ્યુલાને અર્ધ-ધાતુ અને લો-સિરામિકમાંથી સિરામિક ફોર્મ્યુલામાં બદલી શકે છે.સિરામિક અંદર કોઈપણ ધાતુના ઘટક વિના હોય છે, અને તે પાણીમાં કાટ લાગશે નહીં.જો કે, સિરામિક ફોર્મ્યુલાની કિંમત અર્ધ-ધાતુના પ્રકાર કરતા ઘણી વધારે છે, અને સિરામિક બ્રેક પેડ પહેરવાની પ્રતિકાર અર્ધ-ધાતુના ફોર્મ્યુલા જેટલી સારી નથી.
2. બ્રેક પેડની સપાટી પર એક સ્તર વિરોધી રસ્ટ કોટિંગ લાગુ કરો.તે બ્રેક પેડને વધુ સારી બનાવશે અને બ્રેક પેડની સપાટી પર કાટ લાગશે નહીં.તમે કેલિપરમાં બ્રેક પેડ ઇન્સ્ટોલ કરી લો તે પછી, બ્રેકિંગ આરામદાયક અને અવાજ વિના થશે.ઉત્પાદકો માટે બજારમાં ઉત્પાદનોનું વિતરણ કરવું તે એક સારું વેચાણ બિંદુ હશે.
સપાટીની કિંમત સાથે બ્રેક પેડ્સ
દૈનિક ઉપયોગમાં, બ્રેક પેડ્સ કેલિપર્સમાં સ્થાપિત થાય છે અને લાંબા સમય સુધી પાણીમાં ડૂબી જવું અશક્ય છે.આમ વિસ્તરણનું પરીક્ષણ કરવા માટે આખા બ્રેક પેડ્સને પાણીમાં નાખો તે ચોક્કસ નથી, પરીક્ષણ પરિણામનો બ્રેક પેડની કામગીરી અને ગુણવત્તા સાથે કોઈ સંબંધ નથી.જો ઉત્પાદકો બ્રેક પેડ્સ પર કાટની સમસ્યાને રોકવા માંગતા હોય, તો તેઓ ઉપરોક્ત ઉકેલો અપનાવી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-15-2024