કોમ્પ્રેસિબિલિટી મશીન

1.અરજી:

   બ્રેક ડાયનામોમીટર વિવિધ પ્રકારની પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ વાહનોના બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સ મૂલ્યાંકન અને મૂલ્યાંકન પરીક્ષણ તેમજ ઓટોમોબાઈલ બ્રેક એસેમ્બલી અથવા બ્રેકિંગ ઘટકોના બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સ ટેસ્ટને અનુભવી શકે છે.ઉપકરણ ડ્રાઇવિંગની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ અને બ્રેક પેડ્સની વાસ્તવિક બ્રેકિંગ અસરને ચકાસવા માટે વિવિધ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં બ્રેકિંગ અસરનું અનુકરણ કરી શકે છે.

2.ઉત્પાદન વિગત:

આ બ્રેક ઇલેક્ટ્રિક સિમ્યુલેટેડ જડતા ટેસ્ટ-બેડ હોર્ન બ્રેક એસેમ્બલીને ટેસ્ટ ઑબ્જેક્ટ તરીકે લે છે, અને જડતા લોડિંગનું અનુકરણ કરવા માટે યાંત્રિક જડતા અને ઇલેક્ટ્રિક જડતાને મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ બ્રેક પ્રદર્શન પરીક્ષણ પૂર્ણ કરવા માટે થાય છે.

બેન્ચ સ્પ્લિટ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે.સ્લાઇડિંગ ટેબલ અને ફ્લાયવ્હીલ સેટ મધ્યમાં સાર્વત્રિક ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ દ્વારા અલગ અને જોડાયેલા છે, પરીક્ષણ નમૂના બ્રેક એસેમ્બલીને અપનાવે છે, જે બ્રેક અને બ્રેક ડિસ્કની સમાંતરતા અને લંબરૂપતાને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને પ્રાયોગિક ડેટાને વધુ સચોટ બનાવી શકે છે.

યજમાન મશીન અને ટેસ્ટ પ્લેટફોર્મ જર્મન શેન્ક કંપનીની સમાન બેન્ચ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે, અને ત્યાં કોઈ ફાઉન્ડેશન ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ નથી, જે ફક્ત સાધનસામગ્રીના ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધા જ નથી, પરંતુ વપરાશકર્તાઓ માટે મોટી માત્રામાં કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન ખર્ચ પણ બચાવે છે.અપનાવવામાં આવેલ ભીનાશ પાયો પર્યાવરણીય કંપનના પ્રભાવને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે.

બેન્ચ સોફ્ટવેર હાલના વિવિધ ધોરણોને એક્ઝિક્યુટ કરી શકે છે અને એર્ગોનોમિકલી મૈત્રીપૂર્ણ છે.વપરાશકર્તાઓ જાતે પરીક્ષણ કાર્યક્રમો કમ્પાઇલ કરી શકે છે.વિશિષ્ટ અવાજ પરીક્ષણ સિસ્ટમ મુખ્ય પ્રોગ્રામ પર આધાર રાખ્યા વિના સ્વતંત્ર રીતે ચાલી શકે છે, જે સંચાલન માટે અનુકૂળ છે.

3.આંશિક તકનીકી પરિમાણો: