No sistema de freo do automóbil, a pastilla de freo é a parte de seguridade máis crítica e a pastilla de freo xoga un papel decisivo en todos os efectos de freada.Polo tanto, unha boa pastilla de freo é o protector das persoas e dos coches.
A pastilla de freo está composta xeralmente de placa traseira, capa de illamento adhesivo e bloque de fricción.O bloque de fricción está composto por material de fricción e adhesivo.Durante a freada, o bloque de fricción é presionado sobre o disco de freo ou o tambor de freo para xerar fricción, co fin de conseguir o propósito da freada de desaceleración do vehículo.Debido á fricción, o bloque de fricción irase desgastando gradualmente.En xeral, a pastilla de freo con menor custo desgastarase máis rápido.A pastilla de freo substituirase a tempo despois de utilizar os materiais de fricción, se non, a placa traseira e o disco de freo estarán en contacto directo e, finalmente, perderase o efecto do freo e danarase o disco de freo.
As zapatas de freo, coñecidas comunmente como pastillas de freo, son consumibles e desgastaranse gradualmente durante o uso.Cando o desgaste chega á posición límite, debe ser substituído, se non, o efecto de freada reducirase e mesmo se producirán accidentes de seguridade.Os seguintes son os puntos aos que podemos prestar atención na condución diaria:
1. En condicións normais de condución, a zapata de freo debe ser inspeccionada cada 5000 km, non só o espesor restante, senón tamén o estado de desgaste da zapata, se o grao de desgaste de ambos os dous lados é o mesmo e se o retorno é gratuíto.En caso de producirse calquera anomalía, debe tratarse inmediatamente.
2. A zapata do freo está composta xeralmente de placa traseira de aceiro e materiais de fricción.Non o substitúa só despois de que os materiais de fricción estean desgastados.Algúns vehículos están equipados con función de alarma de zapata de freo.Unha vez alcanzado o límite de desgaste, o instrumento emitirá unha alarma e indicará a substitución da zapata de freo.Os zapatos que alcanzaron o límite de servizo deben ser substituídos.Aínda que se poidan utilizar durante un período de tempo, o efecto de freada reducirase e a seguridade da condución verase afectada.
3. Deben utilizarse ferramentas profesionais para retroceder o cilindro de freo ao substituír a zapata.Non se permite presionar cara atrás con outras palancas, o que levará facilmente a dobrar o parafuso de guía da pinza de freo e a atascar a pastilla de freo.
4. Despois de substituír a pastilla de freo, asegúrese de pisar o freo varias veces para eliminar o espazo entre a pastilla de freo e o disco de freo.En xeral, despois de substituír a zapata de freo, hai un período de execución co disco de freo para conseguir o mellor efecto de freada.Polo tanto, as pastillas de freo recén substituídas deben conducirse con precaución.
Hora de publicación: 09-08-2022