Probador de rendemento do dinamómetro de freo
1.Aplicación:
O dinamómetro de freo pode realizar a avaliación do rendemento de freada e proba de avaliación de varios tipos de turismos e vehículos comerciais, así como a proba de rendemento de freada de conxuntos de freos de automóbiles ou compoñentes de freado.O dispositivo pode simular as condicións reais de condución e o efecto de freada en varias condicións extremas na maior medida, para probar o efecto de freada real das pastillas de freo.
2.Produto Detalle:
Este banco de probas de inercia simulada eléctrica de freos toma o conxunto de freos da bocina como obxecto de proba, e a inercia mecánica e a inercia eléctrica mestúranse para simular a carga de inercia, que se usa para completar a proba de rendemento do freo.
O banco adopta unha estrutura dividida.A mesa deslizante e o xogo de volante están separados e conectados por un eixe de transmisión universal no medio, o espécimen de proba adopta o conxunto de freo, o que pode garantir o paralelismo e a perpendicularidade do freo e do disco de freo e facer que os datos experimentais sexan máis precisos.
A máquina anfitriona e a plataforma de proba adoptan a tecnoloxía de banco similar da empresa alemá Schenck, e non hai un método de instalación de cimentación, o que non só facilita a instalación de equipos, senón que tamén aforra unha gran cantidade de custos de cimentación de formigón para os usuarios.A base de amortiguación adoptada pode evitar eficazmente a influencia da vibración ambiental.
O software de banco pode executar varios estándares existentes e é ergonómico.Os usuarios poden compilar programas de proba por si mesmos.O sistema especial de proba de ruído pode funcionar de forma independente sen depender do programa principal, o que é conveniente para a xestión.
3. Parámetro técnico:
| Principais parámetros técnicos | |
| 1 Sistema de inercia | |
| Rango de inercia | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
| Precisión de medición | 1% FS |
| 2 Rango de medición e precisión de medición e control | |
| 2.1 Sinamómetro | |
| Rango de velocidade | 20-2200 r/min |
| Precisión da proba | ± 2 r/min |
| Control de precisión | ± 4 r/min |
| 2.2 Presión de freo | |
| Rango de control (hidráulico) | 0,5 - 20 MPa |
| Tasa de presurización (hidráulica) | 1-100 MPa/s |
| Rango de medición (hidráulico) | 0 - 20 MPa |
| Precisión de medición | ± 0,3% FS |
| Control de precisión | ± 1% FS |
| 3 Par de freado | |
| Rango de par de freado durante a proba de inercia normal | 0 - 3000 Nm |
| Rango de par de freado durante a proba de arrastre | 0 - 900 Nm |
| Precisión de medición | ± 0,3% FS |
| Control de precisión | ± 1% FS |
| 4 Temperatura | |
| Rango de medición | -40℃~ 1000℃ |
| Precisión de medición | ±2℃(<800℃），±4℃(>800℃） |
| Nota: pódese montar un dispositivo de medición de temperatura por infravermellos afastados. | |
| 5 Ruído | |
| Rango de medición | 20-142 dB±0,5 dB |
| Intervalo de frecuencia de ruído | 10-20 kHz |
| Análise espectral | 1/30CT, FFT |
| 6 Aparcadoiro | |
| Rango de par | 0 - 3000 N. m±0,3% FS |
| Medición da forza de tracción | 0 - 8 kN±0,3% FS |
| Control da forza de tracción | 80 - 8000 N±0,1% FS |
| Velocidade | <7 r/min |
