As wy de auto foar in lange tiid bûten parkeare, kinne jo fine dat de remskiif roast soe wêze.As yn fochtige of reinige omjouwing, soe de roest dúdliker wêze.Eigentlik is roest op remskiven foar auto's meastentiids it resultaat fan it kombineare effekt fan har materiaal en gebrûksomjouwing.
De remskiven binne benammen makke fan getten izer, dat gefoelich is foar gemyske reaksjes mei soerstof en focht yn 'e loft, wêrtroch't oksides generearje, nammentlik roest.As it auto in lange tiid yn in fochtige omjouwing wurdt parkeard of faak riden yn fochtige en reinige gebieten, binne de remskiven faker foar roest.Mar roest op auto rem schijven meastal net fuortendaliks beynfloedzje rem prestaasjes ûnder mylde omstannichheden, en wy kinne fierder riden wylst garandearje feiligens.Troch de remmen kontinu oan te setten, wurdt de driuwende roest op it oerflak fan de remskiif meastentiids ôfsliten.
De remblokken binne ynstalleare yn remklauw en berikke mei remskiif om it auto te stopjen, mar wêrom soene guon remblokken ek roast wêze?Beynfloedet de roestige remblokken de rem en hat gefaar?Hoe kinne jo roest op remblokken foarkomme?Litte wy sjen wat formule-yngenieur sei!
Wat is de test om it remblok yn wetter te setten?
Guon klant brûkt dizze manier om it remblok-útwreidingskarakter yn wetter te testen.De test is it imitearjen fan 'e echte wurkkondysje, as it waar in protte dagen bliuwt reine, it remblok in lange tiid yn wiete steat bliuwt, it remblok kin te folle útwreide wurde, it remblok, remskiif en it heule remsysteem sil wurde sletten.It sil in grut probleem wêze.
Mar eins is dizze test hielendal net profesjoneel, en it testresultaat kin net bewize dat de kwaliteit fan 'e remblokken goed is of net.
Hokker soarte remblok krije maklik roest yn wetter?
De remblokformule dy't mear metalen yngrediïnten omfette, lykas stielfaser, koperfaser, remblok sil maklik roest krije.Normaal hat lege keramyske en semi-metallyske formule metalen yngrediïnten.As wy de remblokken foar in lange tiid yn wetter ûnderdompelje, soene de metalen dielen maklik roast wurde.
Eigentlik is dit soarte fan ademend remblok en waarmtefersprieding goed.It sil net liede de rem pad en rem disc bliuwe wurkjen ûnder konstante hege temperatuer.Dat betsjut dat sawol remblok as remskiiflibben lang is.
Hokker soarte remblok krije net maklik roest yn wetter?
It materiaal omfette hiel minder of nul metaal materiaal, en de hurdens is heger, dit soarte fan rem pad is net maklik krije roest.Keramyske formule sûnder metalen materiaal binnen, mar it neidiel is de priis is te heech en de libbenstiid fan remblokken is koarter.
Hoe oplosse it remblok roestprobleem?
1.Manufacturer kin de materiaalformule feroarje fan semi-metaal en leech-keramyk nei keramyske formule.Keramyk is sûnder metalen yngrediïnt binnen, en it sil net roast wurde yn wetter.De kosten fan keramyske formule binne lykwols folle heger as semy-metaaltype, en slijtweerstand fan keramyske remblokken is net sa goed as de semy-metaalfoarm.
2.Apply ien laach anti-rust coating op it oerflak fan 'e rem pad.It sil meitsje de rem pad sjocht der folle better en sûnder hawwe de roest op rem pad oerflak.Nei't jo it remblok yn 'e remklauw ynstalleare, sil it remmen noflik wêze en sûnder lûd.It sil in goed ferkeappunt wêze foar fabrikanten om de produkten yn 'e merke te fersprieden.
Remblokken mei oerflakkosten
Yn deistich gebrûk, rem pads ynstallearre yn calipers en ûnmooglik om te ûnderdompele yn wetter foar in lange tiid.Sa set hiele remblokken yn wetter om te testen útwreiding is net akkuraat, it testresultaat hat gjin relaasje mei remblokprestaasjes en kwaliteit.As fabrikanten roestprobleem op remblokken wolle foarkomme, kinne se boppesteande oplossingen oannimme.
Post tiid: Jul-15-2024